《强迫郑》第13期 口口相传的途锐到底好在哪?

2020-09-30 00:10:33 作者:郑鹏展

入门动力配置 表现依然迅猛

  3.0T V6途锐的迅猛人尽皆知,但这台2.0T发动机的表现同样不俗,在1600-4300rpm时能爆发出370N·m的峰值扭矩最大功率也达到了180kW(245PS),8速手自一体变速箱在实战中已经证实了其耐用性和优秀的换挡体验。而最重要的一点是,尽管途锐披着大众的外衣,但在底盘的质感和各机械运行时的协调统一方面,与同门师兄奥迪Q7真的主观上感觉不出有太大的差距,并且全系标配了空气悬架,而且还为其配备了托森差速器,在驾车出游时,无论高速并线还是小路掉头,抑或遇到天气恶劣较为复杂的路面,都可以带来稳定可靠的保障。这样一来,性价比的优势一下就体现得淋漓尽致。

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懂生活的人最终都买了它

  其实总的来说,途锐这款车拥有许多让人满意的配置,当你行驶在茫茫车海中,一个有趣并好用的数字化驾舱会让你的旅途变得有温度,而R-Line套件的加入也会将激情带到生活的点滴之中,有人说车是工具,却没有看到它温热的一面,途锐就像是个不卑不亢的老友,实实在在地满足你各方面的需求。空气悬挂的应用让它能够使用各种各样的路况,外加4motion恒时四驱系统的加入,无论是用作日常代步、还是长、短途自驾它都能轻松胜任,融合在你生活的点滴之中,而在野外游玩时,越野性能方面的优势,也不会让同级别SUV盖过你的风头,或许这就是为什么途锐仅仅历经了三代车型便能让自身的旗舰气质人尽皆知吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)

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