信仰≠性价比低 思域两厢到底是怎样的存在？

　　【太平洋汽车网 导购频道】思域Hatchback（即思域两厢）作为“日系前驱王”——Type R原型车，可谓是国内本田粉们心心念念的车型，自打官方宣布将引进国内那一刻起，许多人便翘首以盼。7月27日，思域两厢终于在万众期待中正式上市。

        新车上市当天，也许为了激起粉丝们的情绪，东风本田采取“信仰制造”、“信仰落地”等词语作为宣传口号。殊不知，信仰这个词在国内网络舆论环境里已经被彻底玩坏了，在很多年轻消费者眼中，凡是和“信仰”挂钩的消费产品，几乎等同于货不抵价，或者用更调侃的语气，那就是“钱多的，人傻的，快来买”。

        所以说，东风本田这一出，显得有些弄巧成拙。在我看来，思域两厢不至于缺乏性价比，完全没必要高举信仰大旗，将自己局限在较为狭窄的用户群体范围之内。

        思域两厢的造型与思域Type R非常接近，前脸上半部分延续了现款三厢版的设计，采用多块黑色钢琴烤漆饰板，搭配分割式发动机盖，营造出凌厉的范儿。至于前脸下半部分，凭借“X”形前包围、蜂窝状下进气格栅和新增的黑色前扰流板，将运动的视觉效果表现得淋漓尽致。前雾灯区域也非常值得一夸，虽然光源是普通的圆形雾灯，但周围装饰面积大而复杂，可以说非常激进。

        侧面部分，思域两厢相比三厢版少了几分优雅，但更显精悍是必然的。另外需要说明的是，其后背斜留的程度比较大，所以如果放在一堆两厢轿车当中，也会显得很与众不同。

        车尾无疑是重头戏，设计师在那对辨识度极高的“C”形尾灯之间，安排了比较硕大的黑色尾翼，以此形成一个性感“翘臀”。车尾往下看更为劲爆，不仅拥有造型夸张的后杠和后扰流板，中置双出的大口径圆形排气口设计更是精髓所在。这些元素组合在一起，很容易让人相信这是一位狠角色。

        思域两厢后备厢空间非常规整，容积也比三厢版的要大上不少，而且大开口可以更方便地取放物品。后备厢右边提供了一个横向拉伸式的隔物帘，比常见的纵向隔物帘要省地方。总的来说，思域两厢虽然车身缩短，但空间实用性却更好。

        驾驶方面，思域两厢搭载原来的1.5T版本动力总成，但车身长度毕竟变短了，所以在弯道中要更灵活一些。另外，工程师对新车悬架系统进行了小幅调整，在保持家用舒适为主旋律的前提下，为其增添了几分厚重感。

        思域两厢共推出四款车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，官方指导价区间为14.39-16.69万元。乍看之下起步价有点高，但如果实际一对比的话，会发现其实也还挺实在，谈不上信仰价。

        我们拿思域三厢1.5T自动挡低配和思域两厢的入门车型来做个对比，前者比后者贵4000元，配置方面差异非常有限，哪怕抛开审美喜好，从制造成本层面仔细考量，也算不得吃亏。再说了，思域两厢还有操控层面上的些许优势。