2020成都车展：宝马展台21款重磅车齐登场

　　 今年4月的时候X5 M已经正式上市，官方指导售价143.89万元，采用了M5同款S63B44TU4发动机 ，M部门强大的V8引擎加持让其百公里加速时间缩短在3秒内，超过了部分超级跑车。不过，早期上市的X5 M不包括雷霆版。

　　宝马X5 M前保险杠巨大的通风口采用双竖条进气格栅装饰，突出了M POWER的独特身份，全系标配LED大灯 ，激光大灯需要选装。

　　宝马X5 M配备大尺寸车顶扰流装置，增强车辆后部的下压力。宝马X5 M尾部的四出排气管已经是M POWER的标志，每个排气管的直径都有10cm粗。

　　内饰部分，X5 M采用红黑撞色设计，营造强烈的视觉冲击感，其座椅采用了类似赛车桶椅的设计，头枕与座椅椅背一体化，表面包裹 Merino 细面真皮，不论是包裹度还是支撑性都表现良好。

　　宝马X5标准版搭载的是4.4T  V8发动机，最大功率441kW（600PS），峰值扭矩750N·m，传动匹配8挡手自一体变速箱。由于宝马X5 M的轻量化和动力性能提升，标准版车型0-100km/h仅需3.9s，0-200km/h仅需13.5s。

　　宝马X6 M与宝马X5 M同期上市，官方指导售价146.89万元，同样采用了M5同款S63B44TU4发动机 ，还有V8引擎加持，早期上市的X6 M同样不包括雷霆版。

　　外观上，X6 M和X5 M几乎没有太大的差别，硕大的的双肾是经典的M POWER风格，现场两款车型的区别仅在双肾最外层包边，X6 M采用的是银色镀铬包边，而X5 M是熏黑的包边设计。

　　宝马X6 M的尾部设计对比宝马X5 M看起来更具有冲击力，尾灯的设计和全新8系一样细长，下方两侧的包围整体设计十分厚重，很暴力

　　宝马X6 M的方向盘/换档杆都改为了M 车型的统一样式，方向盘上带有M MODE按键，还标配HUD。

　　宝马X6 M搭载了与X5 M同款的S63B44TU4发动机 ，传动方面匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，标准版车型0-100km/h仅需3.9s，0-200km/h仅需13.5s。

　　已经上市的宝马X7作为宝马旗下全尺寸SUV，官方指导售价100.00-162.80万元，竞争对手是奔驰GLS等车。

　　宝马X7标志性的双肾式前格栅与两侧犀利的天使眼大灯相连，大灯眼角处轻扬，内部蓝色结构代表其配有激光大灯。

　　宝马X7的尾部较为内敛，大量横向线条的运用让尾部更有层次感，狭长的多边形尾灯极富辨识度。宝马X7的LED尾灯中间插入了半截贯穿尾部的镀铬饰条，连接尾灯的同时，拉宽整个车尾的视觉感受，凸显全尺寸SUV的霸气。

　　宝马X7的内饰设计遵循了宝马“以驾驶员中心”的原则，极简的内部设计更加专注于用户体验。宝马X7配备专业型驾驶辅助系统，包括同级独有的解放双手低速跟车功能、变道辅助系统。

　　 宝马X7一共提供了两款动力可选，X7 xDrive40i车型搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机；X7 xDriveM50i搭载的是M Performance系列的4.0T V8双涡轮增压发动机，传动匹配8速自动变速箱。关于即将推出的插混车型，此次车展并未出现，具体情况还是要等官方消息。

　　早前官方已经确认，宝马i3将在2024年停产，后续的变化主要集中在电池容量的升级上。截止到今年成都车展，宝马i3的电池容量已经提升至42kWh，NEDC续航里程提升至340km。此次亮相成都车展的车型为今年2月上市的2020款快充畅行款，官方指导售价为30.58万元。

　　宝马i3 快充畅行款配备一个功率为50kW的直流快充接口，只需40分钟即可将电量由 0% 充至 80%。动力上，宝马i3的电动机最大功率为125kW（170PS），峰值扭矩250N·m。

　　宝马i8的极夜流星限量版车型在今年2月已经正式上市，官方指导售价202.80万元。

　　宝马i8敞篷极夜流星限量版与普通版的区别在于，其增配了“极夜流星套装”，这一套装包括：车漆上神秘会带电镀铜色装饰、电镀铜色20英寸轮毂、暗色套件、陶瓷配件以及深色软顶篷等。

　　宝马i8敞篷极夜流星限量版的内装部分采用了铜色拼接墨灰色的撞色搭配，内部的标准配置上基本与普通版车型看齐，但由于该车属于特别版车型，所以极夜流星限量版暂未提供选装项目。

　　宝马i8敞篷极夜流星限量版依旧搭载由1.5T三缸发动机与电机组成的插电式混动系统，该系统最大功率为275kW（374PS），其0-100km/h加速时间为4.6秒，纯电动续航里程为50km，电池组充满用时2.4小时。

　　成都车展如火如荼的开展，现场参观人群的激情足以反驳网友此前对2020车市的唱衰。从此次宝马展台展出的车型来看，宝马品牌电气化战略的坚持已经足够明显，i3和i8两款车型在2024年的停产只是为了其电气化战略的进一步展开，从成本和品牌化战略上调整布局，降低成本进一步抢占市场。 （图/文：太平洋汽车网 杨雅琪 摄：太平洋汽车网 苏洋）