2020成都车展：宝马展台21款重磅车齐登场

　　在宝马展台，我们还看到了已经在今年3月正式上市的宝马7系，现场亮相的是顶配M760Li车型。宝马7系官方指导售价82.80-242.80万元，中国市场宝马7系长轴距版提供豪华套装和M运动型两种外观可选。

　　宝马7系硕大的前格栅拥有主动格栅启闭功能，为发动机散热和空气动力学特性贡献力量。

　　宝马7系侧面设计成“高尔夫球杆”造型的通风口采用镀铬饰条装饰，配合修长的车身很是抓眼。

　　毕竟只是中期改款，宝马7系的内饰设计对比旧款变化不大，不过，12.3英寸的液晶显示屏终于出现在7系上。现场展示的M760Li车型车内采用了带个性化定制细线纹的Marino全真皮内饰，不论是美观度还是柔软的质感都不坠其豪华品牌的身份。

　　宝马7系搭载的是第七代BMW iDrive智能人机交互系统和BMW智能个人助理，这套智能系统操作逻辑流畅，功能丰富，能够满足用户绝大部分的需求。

　　宝马7系车尾贯穿式的LED尾灯相比旧款稍微收窄了一些，中间是一条贯穿式的镀铬饰条，拉宽尾部视觉感受。

　　宝马7系的动力依旧是熟悉的配置，宝马750Li车型采用了全新开发的4.4T V8引擎，760Li车型搭载的是6.6T V12发动机，经过调校后参数有所升级。

　　 去年9月上市的宝马8系也出现在了本次成都车展，官方指导售价为96.80-126.80万元。不过，真正进口国内售卖的只有普通版8系，且仅提供一款动力选择：840i。根据用户自身需求，可以选择双门版(G14)、敞篷版(G15）、四门版(G16)，此次车展官方带来的就是其中的四门轿跑版和敞篷版。

　　 简单又精准的线条勾勒出宝马8系立体、动感的外观，重心降低后，加大的一体式双肾也被下移，结合侧面狭长的大灯让前脸看上去更加激进。

　　 宝马8系具有雕刻感的细节以及修长的侧面线条，令其外观在动感张力与高贵优雅之间实现了独特的平衡。

　　 宝马8系内部采用了大量的纵向线条来展现宝马的优雅与奢华，独立设计的中控区域采用了10.25英寸中央控制显示屏，搭载第七代BMW iDrive人机交互系统。

　　 宝马8系的尾部设计很是精致，两侧细长的LED尾灯呼应前大灯，一直延伸到两侧翼子板处。车尾中间是宝马经典的蓝天白云标，上面是一条细长的灯带，下面是梯形车牌区。极富层次感的尾部设计配合双边共两出的矩形镀铬排气孔，塑造了宝马8系时尚运动的特质。

　　 国内在售的840i搭载的是采用了BMW TwinPowerTurbo双涡管涡轮增压技术的3.0升直列6缸发动机，传动匹配8速Steptronic运动型手自一体变速箱。

　　 今年4月宝马M8已完成上市，官方指导售价196.80-256.80万元。紧接着，宝马M8 Gran Coupe极光版（四门轿跑车）于6月1日正式上市，售价256.80万元，全球限量400台，中国地区限量5台。

　　 此次成都车展亮相的是宝马M8四门轿跑雷霆版，前脸双肾型进气格栅采用熏黑设计，激光大灯组造型犀利，搭配M风格下唇，张扬大气。宝马M8车身运用了大量碳纤维材质，车顶、尾部扩散器等处均由碳纤维增强复合材料组成，一方面减重、另一方面还能降低车身重心。

　　 宝马M8四门版配备了鸭尾设计，尾灯组采用熏黑设计，另有双边四出排气，暴躁个性不言自明。

　　 宝马M8四门版采用的是12.3寸全液晶仪表+10.25寸中控屏幕的双屏组合，细节上换装了大量M套件，包括：中控碳纤维装饰板、带有菱形皮革纹路的M Sport座椅、全新样式的M真皮方向盘、M换挡杆等。

　　 动力部分，新车搭载的是4.4T V8双涡轮增压V8发动机，最大功率达到460 kW（626PS），峰值扭矩同样为750Ｎ·ｍ，传动匹配8速手自一体变速箱，还搭载了一套M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间3.3s，是宝马有史以来制造的最快量产车。　　 

　　 在成都车展亮相的宝马X1早在去年10月就已经上市，售价区间为27.88-33.98万元，插混版官方指导售价39.98万元，此次成都车展燃油版和插混版都出现在了现场。

　　 宝马X1内饰设计延续旧款车型的风格，iDrive面板以及空调控制区没有太大变化，换装了更大尺寸的可触控中控液晶屏，全新样式的电子档杆看上去比旧款更具科技感。

　　宝马X1内饰设计延续旧款车型的风格，iDrive面板以及空调控制区都没有太大变化，换装了更大尺寸的可触控中控液晶屏，全新样式的电子档杆看上去比旧款更具科技感。

　　 动力方面，新车分提供1.5T和2.0T两种可选，插混车型采用的是1.5T发动机+电动机的组合。