现车足实力够 林肯冒险家北上广行情调研

      为什么说全新林肯冒险家看起来一点都不像入门级SUV呢，因为它与旗舰级SUV领航员拥有相同的设计语言，浑然天成的优雅贯穿整个车身。

      星辉式前进气格栅大面积的镀铬设计表明了其正宗美式豪华车的身份，硕大的林肯Logo不仅是一种身份的象征，更是作为一个百年造车品牌深厚历史文化底蕴的体现。

      全系标配LED大灯，而两驱尊雅版和四驱尊雅版、四驱尊耀版所采用的晶钻式自适应矩阵LED大灯尤为值得夸赞，灯腔内有15颗LED日行灯、五颗LED近光灯、12颗LED远光灯和3颗LED广角补光灯，下方还单独分布了一条由五颗琥珀色LED组成的动态转向灯。不仅造型犀利而且功能强大，带有低速广角补光、随动转向、Glare-Free自动防眩目、自动开启、自动水平、自动远光灯的功能。

      航空设计一直都是汽车设计师们的灵感来源，林肯冒险家也对此进行了借鉴。冒险家的“飞行线条”以及车顶轮廓，在接近车辆尾部时向下逐渐收敛，同时，底梁的线条逐渐向后升起，线条一升一降，构成了尾部的锥状造型。车侧还能看到一个“S区域”，其实就是指光影交错下，车身凹凸有致的雕塑感。

      在同级别竞品车型的车身尺寸对比中，我们可以看到，林肯冒险家在车身长度和宽度上占有优势。

      林肯标志性的密码解锁功能也没有缺席，假如车主忘带车钥匙，可通过密码将车门解锁。

      林肯冒险家全系标配18英寸轮毂，顶配车型为19英寸轮毂，标配米其林静音轮胎，不仅可以使车内的静谧性提升，而且具有优异的湿滑路面抓地力，针对中国路面特性，使用了双层胎体设计，轮胎更坚固。

      车尾采用横向线条，被成为“地平线设计”，其中最典型的就是一体贯穿式LED尾灯。黑色包围和银色护板看起来更具有层次感，外露的双边双出排气在一定程度上提升了冒险家的运动感。

      林肯在内饰质感以及豪华氛围营造方面一直带有自己独特且出色的见解，触感柔软细腻且安全健康的半苯胺高级皮质，经过极为严苛的挑选，不含任何对人体有害的重金属元素和有害物质。再辅以钢琴漆饰板、木纹饰板修饰，给驾乘人员温馨和舒适的体验，特色的按键式换挡机构又彰显出其个性化的一面。

      12.8英寸悬浮式液晶触控显示屏为中国专属，搭载全新林肯SYNC+智行互联系统，具有智能导航、在线生活服务（预定酒店/电影票、查询机票、预约保养等）OTA在线升级、智能AI语音互动、在线娱乐与信息（QQ音乐/喜马拉雅/车载爱奇艺等）智能物联（车-家互联）和个性化定制的功能。

      林肯鼎鼎大名的CO-PILOT360 PLUS高级智能助驾系统也所有配备，其中APAP一键泊车系统和RBA倒车制动辅助为新增的功能。APAP一键泊车系统无需控制方向盘和制动踏板就可以完成，而RBA倒车制动辅助是指当雷达发现车辆后方有人或物体，系统就会主动制动。

      方向盘为三辐式VISION智能触控方向盘，11点位置配有语音指令键，更符合人体工学设计，方便驾驶时操作。

      Auto Air Refresh座舱“新风管家”专为中国市场研发，使用的高效活性炭滤清器采用四重过滤结构，能有效过滤 94%的0.3微米颗粒物 (即PM0.3)，96%的PM1.0与PM2.5，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质，防止有害物质进入车内，更好地营造健康的车内环境。

      林肯冒险家通过布置在手刹区域上方的旋钮，进行5种不同驾驶模式的选择，分别为标准、运动、节能、防滑和复杂路况，帮助驾驶员迅速切换车辆状态。

      宽大舒适，搭配高级皮质的座椅是美式豪华的特征之一，全系标配前排座椅加热，24向电动调节是同级中最多的，并且具有同级独有的5种按摩、3级强度。后排座椅可以前后滑动150mm，椅背角度可调12度。可以说，即便是不同身形的驾乘者，都能在冒险家上找到舒适的坐姿，并且成为一种享受。

      林肯冒险家全系均搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，与之匹配的是一台8AT变速箱，动力升级同级别其他竞品。

      悬架采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，顶配与次顶配车型搭载一套多片离合器式的智能适时四驱系统，可根据路况智能分配前后轮扭矩，并承受更大扭矩，性能与耐久性更佳，有效提升燃油经济性，降低噪音。

      除此之外，林肯冒险家还搭载CCD自适应悬挂系统，全车搭载12个传感器实时监测路面坑洼，过滤颠簸，还可以预判驾驶意图，抑制车身俯仰及转向侧倾，达到在任何时候都能保证良好的悬架支撑性以及行驶品质。

      目前，林肯冒险家的现金优惠大概在一万元，虽然优惠幅度不是很大，但是这也说明了好的东西不需要靠降价的手段。林肯冒险家具备颜值高、空间大、高科技的特征，做到了既豪华，又不对动力、空间、配置妥协，入门既豪华不只是一句口号。（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）