气场秒杀BBA/内饰极致豪华 红旗新旗舰这么强？

　　【太平洋汽车网 导购频道】作为红旗最新的中大型轿车，H9从官图亮相之后，就迅速成为了网红。H9的外观设计相当的大气，颇有一丝中国劳斯莱斯的感觉。或许是红旗太久没有拿出这么有质感的产品，所以当H9亮相那一刻开始，它就注定成为了自主轿车中的王者。不过红旗对于H9一直都是精雕细琢的态度，对很多细节都有追求，这也使得H9直到最近才有展车到店，那么我们这就抢先去看看这台气场不输BBA的最新红旗力作吧。

　　红旗H9预售价为33-60万元。本次拍摄的车型为2.0T车型，而红旗H9的旗舰车型是3.0T四座版。不过3.0T版本的价格自然会比2.0T高，从走量的角度来看，2.0T车型会更好卖一些，所以今天我们看的车型可以说是更亲民的版本。

　　看到H9的第一眼，很多人的感觉就俩字：大气。相比以往红旗的所有车型，H9的颜值可以说是逆天级别的，它完全没有了红旗以往的老气感，转而自带了一种高雅气息。红旗H9使用的是新高尚精致主义的设计理念，通过提炼东方韵味、加强对意境的打造、雕琢细节，来达成一种不同于以往豪华车型的质感。当然，最终H9呈现出现的效果也是相当成功，毕竟拥有这般气势恢宏的自主产品，可是凤毛麟角的。

　　车头是H9磅礴大气相当重要的一个组成部分。首先H9的车头比较高，有点类似劳斯莱斯幻影、宾利慕尚，远处看过去就会让人感到这是个有身份有地位的车主。而红旗标志性的镀铬纵向格栅依旧有保留，这玩意跟宝马双肾中网一样都是品牌的设计之魂。H9这个中网面积相当大，所以营造出了磅礴的质感。用中网诠释出整车气场的，出了红旗H9外，还有闻名在外的劳斯莱斯，劳斯莱斯所有车型都会使用上帕特农神庙中网，它给予了劳斯莱斯车型以种不怒自威的感觉。另外，中网外部有一圈U型的日行灯，点亮后会让车头更具饱满感。

　　在中网中部、机舱盖前部，可以看到有一根连贯的红旗立标。这根立标其实灵感来源于北京的中轴线，官方说法这跟立标其实是用了“国之至尊”设计思路，以气贯山河、红光闪耀的其实，强化红旗最具标志性的造型元素。当然实际的感觉并没有那么夸张，不过我反倒是想念以往红旗的立体标识，那样旁人一看就知道是红旗车。

　　H9的车灯造型简练，灯组所占的面积也不多，这样的设计思路也是跟劳斯莱斯是一致的。对于H9而言，庄重和高境界的第一要义，太复杂的设计反倒是不容易表达出想要的东西。不过这个灯组也并非是完美无缺，在灯组下方会有半圈LED日行灯，这个日行灯是有一个一个LED灯组连接而成了，相比中网的LED灯带视觉质感要廉价一些。

　　红旗H9的车身可以明显看出有车头高、车尾低的设计。其实这个设计也是继承红旗经典车型独有的“旗”式车身设计，也就是车身侧面姿态呈前高后低的状态，有点类似于一面挺进的旗帜。另外H9整车车身侧面是汲取了山水画的灵感，也就是中国画所追求的至高境界——气韵生动，所以虽然H9车身的线条并不明显，但可以给你一种飘逸、流动的美感。

　　H9的车身尺寸其实没有视觉上那么大，视觉上你会感觉H9跟宝马7系已经没什么差别，但实际参数上H9车身要比7系短一些，并且轴距也远小于7系以及S级，甚至于比5系和E级还要小。不过H9定位是新时代C+级豪华旗舰轿车，还不算是D级轿车，所以这个轴距也算是及格了。

　　另外红旗H9四个门把手都是采用隐藏式设计，在解锁后门把手会自动弹出，锁车后又会自动收回，这个设计算是给H9添了几分科技感。并且四个车门都是带有无钥匙进入功能，实用性表现不错。

　　19英寸的多幅式轮毂造型也是保持端庄感，并不会花里胡哨，搭配的轮胎是米其林的3ST静音产品。3.0T高配的车型则会使用20英寸的轮毂，并且轮胎也会更换为米其林的PS4运动型产品。

　　红旗H9基本上在官图上都是以双色车身展现，但实际上这个双色车身并非原厂喷漆而成的，而是后期出厂后在店内贴色膜的。

　　来到车尾，尾部相比前脸来说会多了几分妩媚妖娆感。因为尾部使用了贯穿式的尾灯。官方说法是纵向尾灯与北斗七星的形状相结合，用现代的设计手法融入中国经典文化内涵。尾灯整体设计是相当精致的，灯具的做工也很不错，也就是这些细节才能衬托出H9在红旗内的地位。

　　尾部毛主席亲笔书写红旗二字自然不会缺失，这是红旗车相当重要的一个标识。有些朋友会觉得这两个汉字放在尾部比较怪异，不如放个红旗标识上去，但我想说的是，正是这些独有的元素，才让红旗与其他车不一样，如果红旗产品处处都泯人众人，那红旗也就没有存在的必要了。

　　另外尾部原厂自带后行车记录仪摄像头以及倒车影像摄像头，所以在尾部你可以看到有两个摄像头。