三款混动车型均搭载了2.0L自然吸气发动机的混动系统,发动机的最大功率为107kW(146PS),系统综合功率达到158kW,传动系统匹配E-CVT变速箱。从配置上看,混动版标配了Acura Watch智能安全系统、全速自适应巡航等功能,整车的配置水平更加全面。
混动中配的2.0L 质享·A-Spec运动款 Hybrid是混动版最为推荐的车型,在质享版的基础上增加A-Spec运动套件和车顶行李架,配合混动系统的动力输出,运动特性显著增强。加上升级版的全景大天窗,1万元的增购还是值得的。
顶配中的顶配车型,没错,说的正是2.0L 创享·A-Spec运动款 Hybrid,配置表中没有多余的空格。新加入的AcuraLink全能智驾系统,提供24小时救援、被盗追踪、远程诊断等服务。同时提供倒车侧方预警、自动泊车入位、感应式雨刷等贴心功能。考虑到与上款车型存在4万元的差价,顶配车型对家用消费者来说没有太大的必要性。
新款广汽讴歌CDX最大的亮点在于首次入华的A-Spec运动款车型,因此推荐车型也相应地偏向于它们。假如你考虑燃油版车型,最为推荐的是1.5T两驱尊享·A-Spec运动款,除了体验到Acura Special的特别之处以外,配置层面也能满足日常的需求。选择混动车型的话,三选一的选项留给中间位置的2.0L 质享·A-Spec运动款 Hybrid,良好的动力性能和全面的安全配置,同时也能够兼顾到价格的层面。(图/文:太平洋汽车网 廖炜凯)
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讴歌汽车除了它的排量稍微低了一点,其他几乎看不到什么缺点了。提升安全性和舒适性的配置很多。
这车路上见到的确实挺少,价格也挺高
虽然是二线豪华,入门23万的起步价,来一款优惠的凯迪拉克xt4不香吗!
顶配车型对家用消费者来说没有太大的必要性。
空间优势还是很明显的,乘坐舒适性也很强
混动版还是很香的,降低油耗的同时动力输出也很强劲
科幻化的前脸是很大的卖点之一
前脸很有新能源车的样子,简练有概念性
性价比不是那么合算,价格觉得有点贵
外观非常漂亮,很年轻运动,造型极美
如果不看方向盘中的蓝色logo,更容易以为是一台普通的燃油车
无论是前排还是后排的空间表现得还是很出色的
价格还是一如既往地高了一些,毕竟SUV市场竞争还是很激烈的
抛开品牌不说,讴歌CDX的配置和动力绝对是有竞争实力的
讴歌的产品实力其实一直都不弱,就是品牌影响力欠缺了一些