为何不输BBA？ 全新一代卡罗拉产品力分析

　　【太平洋汽车网 导购频道】紧凑型车级别是我国车市中最火热、最主流的细分市场，其中以合资紧凑型车的竞争最为激烈，很多汽车厂商都有在这个级别上布局，可谓是高手林立，纷纷觊觎着这份可口的市场蛋糕。就在这片厮杀激烈的红海市场上，有一位选手自它诞生以来就一直备受消费者的欢迎，登陆国内市场后更是成为了该级别的常胜将军，常年跻身销量排行榜前三的位置，登上榜首也是时有的事，它就是一汽丰田的卡罗拉。

　　卡罗拉是款有着深厚历史底蕴的车，它在1966年诞生，如今已有半个世纪的历史，全球销量更是早已超过4700万辆，广获世界各地消费者的认可。假如说单一市场的销售数据并不足以说明一款车的优秀，那么销量排在世界前列的卡罗拉则有力地证明了自己的实力有多强，或者说有多切准各时期各地区消费者的需求。

　　当然，这毕竟是从第一代卡罗拉累计到最新十二代的数据，往日的辉煌是前辈们打下来的，前后并不是必然联系，但幸好作为新生的十二代卡罗拉并没有让前辈们失望，新车推出至今获得了销量和口碑的双丰收，路面上的能见度极高，早已是“街车”般的存在。

　　假如用一句话来形容卡罗拉，那或许会是“抛弃浮华 尽显本质”。

　　对于一汽丰田十二代卡罗拉，有个方面是必须先拿出来好评的，那就是它的安全性，新车的安全性表现实在是让人惊喜，全系标配驾驶席、副驾驶席两级式SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫式SRS空气囊，气囊应有尽有，放之于同级别中也是竞争力出众，并且该车还全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，让大众消费者摸上了智能辅助驾驶的门槛，虽说不上“普度众生”如此伟岸，但“惠及八方”还是能够勉强说一句的。

　　亮点在于十二代卡罗拉的碰撞测试成绩，该车已经通过了中保研C-IASI的测试，并以全优的成绩证明了自己并非只会堆配置之辈，ABC柱子完整、每一个气囊起到了应有的承接作用、主动安全系统满分通过，上述三项足以证明了国产版的十二代卡罗拉没有在安全性上作出不该的修改或妥协。

　　有人说，这是个颜值至上的时代。我认为不无道理，尤其是这个“年轻化”风潮盛行的当下，一副好看的皮囊确实能为销量助力不少。

　　在以前，卡罗拉车系给人的印象就是稳重和成熟，但从上一代开始，卡罗拉的设计风格就发生了改变，更多的动感元素被赋予在这款家用车身上。倘若说上一代卡罗拉只不过是浅尝辄止年轻化的话，那么全新的第十二代卡罗拉则在年轻化的路线上走得更远、理解得更深。

　　它的外观造型一改以往的中庸之道，尝试以激进的姿态去迎接这个焕然一新的车市。还记得在几年前，丰田新车激进的设计语言还会引来不少的微词，但事实上，丰田骤改船头以几近颠覆的态势去拥抱潮流的做法，现在看来是相当具有前瞻性的。

　　十二代卡罗拉的造型设计是成功的，其带来最直观的效果就是有越来越多的年轻消费者愿意去尝试这款新车，“即便是我开起来也不会有违和感。”是很多十二代卡罗拉年轻车主的心声，在此之前，他们总认为卡罗拉是“叔父辈”开的车。

　　新车的线条更加丰富，但复杂的线条并不会给人一种胡乱拼凑的既视感，较高的设计水准让新车的造型在呈现出运动感之余也不落俗套，整体性较强。

　　前脸造型极现扁平化的风格，“大嘴”设计的前格栅有着较强的视觉冲击力，再搭配上棱角分明的线条和恰到好处的镀铬装饰条，让十二代卡罗拉的前脸一扫以往消费者对该车系的刻板印象，相似的设计手法还能见诸于该车的侧面和尾部。

　　想让新车的外观造型倾向于单一属性或者风格的话，并不是难事，难就难在多维度的兼顾，尤其是紧凑型车这个级别，其面向的消费者们是海量的，纵使现在是所谓“车市年轻化”的时代，但巨大的消费群体注定了这个级别的需求仍是复杂且多样的，如何在众口难调中尽可能地调出符合大众需求的口味，是卡罗拉这款全球车需要面对的难题。

　　这个时候，车型历史已过半个世纪的卡罗拉，就展现出它经验老到的一面了。十二代卡罗拉化繁为简的设计并不单单迎合了年轻一代消费者的需求，也能符合年纪稍大消费者的口味，这是卡罗拉深耕市场多年的良果之一。其实卡罗拉的内心没有变过，它总是能够在各时期做出适当的操作，以迎合各人的口味，与其说是“中庸之道”，不如说是“均衡之道”。

　　内饰部分看似简单，实则匠心独运，特别是中控台的设计，很明显十二代卡罗拉不想再把自己局限在一款家用车之上，它想要表达出更多，所以它花在内饰上的心机一点都不亚于外观。

　　中控台的线条简约而不简单，中控悬浮屏的左下角位置、副驾驶一侧的内饰面板位等等的部分勾勒出富有层次感和立体感的一面，都直观地看出丰田想在设计上的突破，更重点的是，这些内饰设计线条还能与门板上的线条所联动，甚是巧妙，如此一来就既加强了一体化效果也营造出流动的视觉质感。

　　此外，由于新车出自丰田最新的TNGA架构，所以在相近的成本之下，它的内饰用料和按键质感都相比起旧款有了全面的提升，从而带来了更良好的触感，这些看似简单的设计细节恰恰是我们认为十二代卡罗拉的内饰有高级感的原因所在。