明锐接招 3缸1.5T的福克斯旅行版真的来了
【太平洋汽车网 导购频道】“我又背着我的吉他走在沙漠公路上，没有人停下来问我去何方”，Sour风的一首网络歌曲唤起了不少年轻人对“浪迹天涯”的向往与渴望。但开着一辆笨重的SUV行驶在99%的市区道路的确不是一个致敬自由的最好方式，而旅行车的出现很好地解决了这个问题。作为美国最具影响力之一的福特，自然不会放过这块可口的蛋糕，因为曾经那辆传得“满城风雨”却又销声匿迹的福克斯旅行版终于要来了。
说到旅行车文化，其实国内还是有许多“老司机”会认为它们就是被拉长的两厢车，虽然这么说也不算全错，但相比亮相车型来说，旅行车拥有比肩SUV的装载能力，同时兼顾了轿车的舒适性和低重心等诸多优势。虽然国内现有的入门级旅行车大多只配备两驱系统，但真正意义上的旅行车有不少都是提供四驱系统可供选择的，况且它是一类全新的车型，而非在标准轴距上加长的产物。
杠精语录——“因为没有四驱，所以我选择了两厢车。”
但事实真的是这样吗，各品牌都在国内市场中试探性地引入了一些血统非常纯正的旅行车，奥迪便是一个活生生的例子，A4和A6都推出了衍生的Allroad版车型，并且在A6车型上还增添了Avant车型以丰富产品序列，但事实又是如何呢？进口车过于昂贵的售价以及四驱系统的使用频率让一众想体验纯正“瓦罐”的车迷望而却步，所以答案显然不是“两驱or四驱”所造成的。
盘明白了这一点，我们就能知道自己到底需要的是什么，近年来随着国内汽车文化的发展和进步，不少年轻人愿意原则一款旅行车作为自己的代步工具，像早年间保有量非常低的大众R36以及马自达6旅行，在二手车市场中的地位无需多言，即便R36那款VR6发动机与同年份的CC VR6并无差别，但售价却差了10万元之多，这足以证明旅行车在国内是有需求的，只不过从认知到接受，再到普及是需要一些时间的。
而紧凑级旅行车的出现，让那些观望许久却迟迟不敢下手的消费者看到了一丝希望，虽然可选择的车型不多，但我们却能体验到纯正的“旅行空间”、惬意的“旅行生活”，亦或是能代表一个人生活态度的“旅行姿态”，有了这三点作为背书和先提条件，它们的存在便是有意义的，因为在一个还算不上成熟的汽车市场中，物美价廉的紧凑级旅行车一定是传播“旅行文化”的敲门砖，这一点无可厚非。
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