乘坐空间上，两车比较接近，不论是车厢空间还是后备厢空间，满足家庭日常实用都不是问题，非要比出个高下的话，马自达3的头部空间会更好，思域则在后排腿部空间上略胜一筹。不过在储物空间方面，思域就不如马自达3人性化了，马自达配备了专属的车顶折叠式储物盒，用于保护太阳镜，方向盘左侧还有用于存放零钱的小抽屉，对物品的收纳更有条理。
动力方面，马自达3提供两款发动机，分别是创驰蓝天Skyactiv-G 1.5L和2.0L自吸发动机，最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS），匹配6挡手自一体变速箱，1.5L还有6MT手动挡可选。思域则是全系涡轮化，提供1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW（125PS）和130kW（177PS），匹配CVT变速箱，1.5T最低配为6挡手动变速箱。
底盘方面，马自达3采用前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，思域则是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。很多人关心马自达3的后悬是否不如原来的独立悬架好，实际上这套蝶形仿生后悬架，其扭转梁中间部位韧性很高，容许比一般扭力梁悬挂更大程度的形变，且经过了精准的设计和调校之后，整体的动态和舒适性表现并不输给独立悬架。而它带来的好处，是更紧凑的自身结构可以更少地占用后备厢空间。
马自达3和思域这两款车，都是在家用车的实用原则基础之上，融入一些运动化的元素。马自达3的做法是通过输出线性的自吸发动机、6AT变速箱以及GVC加速度矢量控制系统，使得它能够达到“人马一体”的极佳操控体验。思域则是采用炫酷的轿跑化造型和高输出的涡轮增压发动机，来营造它的运动性。如今年轻人买车的关注点，造型和操控都是重中之重，而马自达3和思域对运动的不同取向，会吸引不同的群体。就笔者本人而言，我认为驾驶起来有乐趣的车，“快”不是最重要的，真正能让你感到过瘾的，是迅捷的动力响应、精准的转向、过弯时的信心等方面融为一体的驾控感受。当两款车在其他方面都不相伯仲的情况下，显然马自达3开起来会更好玩。（图/文：太平洋汽车网 陈烨）
>>点击查看今日优惠<<
粤公网安备 44010602000157号