都是15万级混动爆款 卡罗拉凌派如何选?

　　【太平洋汽车 导购频道】谈起国内在售的混合动力车型，多数人会首先想到日系中丰田的双擎混动系统以及本田的锐·混动系统。丰田的混合动力系统早来一些，从10年前的6代凯美瑞开始逐渐被大伙熟知，到如今第八代时，凯美瑞双擎已经成了凯美瑞销量中不可忽略的一部分。经过长达十年的国内市场沉淀，丰田的混动系统给人留下了“稳”的印象。本田的i-MMD混合动力系统来得晚一些，2016年9代雅阁的中期改款，迎来了i-MMD系统在国内的首秀。虽然是后起之秀，但很快本田i-MMD混合动力系统就成了丰田THS混合动力系统在中国市场上最大的竞争对手。正因如此，它给人留下了“快”的印象。

　　“稳”与“快”的对决近几年一直停留在B级车领域，而占据市场主位的紧凑级家轿中，长久以来就仅有丰田的卡罗拉双擎和雷凌双擎高调存在，这两个“韭菜收割机”的刀锋被磨砺得越发锋利。但现在对手已经到达战场，凌派锐·混动的到来势必会引发新一轮的竞争。而凌派最擅长的就是“闷声发财”，虽然关注度不如卡罗拉，但每月销量也能稳定在一万台以上。当凌派也插上了混合动力的翅膀后，谁能飞得更高，或许真是个未知数。

　　对于两台车的外观设计，各位看官见仁见智吧。总体而言两款车的造型都是延续了燃油版的造型，只是在细节上增加了能够彰显混动身份的标识。凌派锐·混动的设计依旧前卫大胆，也正因如此这一代的设计得到的评价是褒贬不一的。卡罗拉双擎的设计则得到了普遍的认可，因为它还是延续了卡罗拉一贯的家用风格，例如保留了窗框的镀铬条等等，前脸的样子也很国际范儿。不过对于年轻人而言，卡罗拉双擎的造型或许缺乏了一些征服力。

　　相比之下凌派锐·混动具备“大”的优势，这是相对于卡罗拉双擎而言的。不论是车身尺寸还是轴距，凌派锐·混动都占据优势，车身长度达到了4756mm，已经算是越级表现了.。除了造型上看着更大之外，凌派锐·混动在空间上也会更具优势。卡罗拉双擎比较遗憾的是没有推出运动版车型，否则在外观上能多一个不可忽视的优势。

　　内饰设计方面，两台车都是延续了燃油版的设计，不过凌派锐·混动的整体样式更传统一些，按键的布局以及仪表台的造型比较常见。它最大的亮点在于采用了SBW按键式电子换挡，搭配上电子手刹和自动驻车，整个中控台看起来就简约不少。卡罗拉双擎的仪表台造型虽然也简单，但多了一些折线的设计，看起来就比较有特点。如果是顶配的旗舰版，12.1英寸中控大屏绝对是最惹眼的。