中型SUV顶尖实力 大众途昂X对比凯迪拉克XT5
作为一名本科时期就学习内燃机的汽车人，对于燃油机的发展可以说是如数家珍。对于愈演愈烈的新能源进程，实觉不可逆。所以在内心深处，一直是将“缸数即正义”列在我自己的格言里。
在相同的40万元的价位，如果有6缸车型，我还是会义无反顾地选择。
动力总成：
途昂X：
途昂X和途昂一样，都提供了2.0T和2.5T两款发动机。如今这个级别的车型选用六缸发动机已经是凤毛麟角了，尤其是接近300马力和500牛·米的账面数据很能唬人，因此在动力表现上非常让人期待。变速箱则是7速湿式双离合，搭配四驱系统。
众所周知凯迪拉克车型一向以动力澎湃著称，当然有趣的事情往往是参照物不同结果也往往不同。当这台6缸的大众途昂X出现之后，要知道这样一台中型SUV零百加速仅仅需要6.9秒。
在这边谈谈途昂X的两种感觉吧，第一是途昂X开起来给别人的感觉，途昂X行驶在城市中，其犀利的外形设计很吸睛，超高的回头率是途昂X设计成功的证明，驾驶者由此获得的信心和满足感非常到位。第二是途昂X驾驶者开起来的感觉，在整体非常接近途昂的驾驶体验中，提供了可以激烈驾驶的模式，保证舒适的城市驾驶的同时，给驾驶者一展激情的机会。途昂X的豪华运动基因呼之欲出。
而凯迪拉克XT5，嗯，意料之内的表现，连运动这个打分项，都已经被途昂X给“打压下去”了。
本次选取的两款车型其实已经是集大成者了，对于这类追求质感和驾控以及科技程度的中型SUV，日系厂家却是往往会占不到边。而这也是这两款车型能够持续热销的原因，大众对于一台30~40万区间的SUV，已经不单单是舒适好用那么简单了。同时值得一提的是，2020款途昂X新增了星辰蓝车身颜色，售价则进入到了28.99-43.99万元区间，再加上终端的折扣，这个级别的越级豪华体验，就是它了。
于是乎要分个孰优孰劣其实还是蛮困难的，核心要素是对于这两台的调性要匹配上自己的购车需求。我们做一个假设，两台不知道品牌的车摆在你面前，价位相同，一辆更大、科技感更突出、同时动力也更强，该怎么选择，想必大家心里都有抉择了吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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