大批插混即将袭来 2020年插混车型前景如何？

　　【太平洋汽车网 导购频道】目前国内的疫情正在逐渐好转，各大工厂也逐渐复工，所以在接下来的日子里上市新车的数量已经逐渐反弹，变得多了起来。而当观察发现，在2020年上半年上市的新车中，插混车型占据了其中较大一部分。

　　可能说到这就有人产生了疑问，插混车型又得加油又得充电，在部分地区还上不了新能源车牌，推出这么多新车有用吗？所以今天咱们就来理性分析一下插混车型的发展前景，同时盘点一下即将上市的插混车型，看看它们究竟作何考虑，自身实力又表现如何。

　　广汽传祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而来，而燃油版GS4自2015年上市以来，至今销量已接近百万，绝对是广汽传祺最成功的车型，而与它一脉相传的广汽传祺GS4 PHEV也将于4月16日正式上市。新车将搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的动力系统，同时纯电续航里程为61km，之后的市场表现值得期待。

　　车内与燃油版车型保持一致，双12.3英寸的屏幕是新一代车型的亮点之一，而新能源车型获得了一定的厚待，换装了电子换挡杆和一键式P挡。乘坐空间方面，传祺GS4 PHEV与燃油版相当，驱动电池组并没有侵占车内空间；原本备胎的地方则留给了电池，所以传祺GS4 PHEV上没有配备备胎。

　　动力方面，传祺GS4 PHEV搭载由1.5TM米勒循环全铝发动机与电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航约61km，提供纯电、增程、混动三种驱动模式；但这套动力系统的具体参数现在还并没有公布。

　　从大众更换全新LOGO的那一刻开始，便意味着大众开始踏入了电气化领域，电气化产品转型正在有条不紊的进行着，在去年的广州车展上推出的迈腾GTE就是一个很好的例子。近期，一汽-大众旗下的全新中型插混SUV一探岳 GTE将于4月25日正式上市，新车加入后，一汽-大众旗下插混阵容将进一步扩大。

　　探岳GTE与探岳燃油版基本一致，只在细节做对应新能源身份的小修改，比如会更换更低风阻的轮毂，中网右侧加入“GTE”标识，前包围两侧新增“C”形日行灯带，这是大众GTE车型共有的特征。虽然变化不大，但让你快速区分插混车型与燃油车型还是没有问题的。

　　而在动力方面，相信也将会和迈腾 GTE采取同样的组合，搭载1.4T的EA211发动机+插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150PS），电动机最大功率85kW（116PS），匹配7速双离合变速箱，工信部给出的综合油耗为2.0L/100km，但纯电续航里程能达到多少公里暂时还并未公布。

　　东风标致是国内开展插混车型布局较早的一家车企，在19年举行的几场车展上就已经可以频繁见到标致插混车型的身影。同时在2020年东风标致也计划推出标致4008 PHEV和标致508L PHEV两款插混动力车型，其中标志4008 PHEV或将于今年上半年正式上市，508L PHEV的上市时间可能会在下半年。

　　在外观上，标致4008 PHEV的设计语言与燃油版基本一致，仅在细节处有些许差异，比如大灯内的蓝色点缀，两侧叶子板处的HYBRID PLUGIN标识等。同时车辆充电接口预计在车辆左侧后方，并具备远程控制、ADAS 2.0主动安全系统等。

　　内饰方面，新车沿用了现款燃油版车型的造型以及配色，第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型依旧是科幻感十足。其中，皮质包裹的多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、8英寸触控屏等均有配备。并取消了后备厢下方的备胎，应该是留予安装电池。

　　动力方面，4008 PHEV将搭载1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力系统，综合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速时间在7秒以内，纯电续航里程为59km。另外，其电池包达到IP67防水性能，且具备安全监测和预警、碰撞自动保护功能。

　　东风标致508L PHEV的外观基本保持了燃油版车型的设计，视觉感受依旧非常时尚，前脸獠牙般的日间行车灯带来了极高的辨识度，不仅让前脸看起来更加凶悍威严，同时也与标致的狮王形象遥相呼应。

　　内饰也采用了被标致称为“第二代i-Cockpit座舱”的设计，整体风格十分科幻潮流。在科技配置上，全新标致508将配备夜视系统、自动跟车自适应巡航系统、行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、车道保持等。

　　动力方面，508LPHEV搭载由1.8T发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。续航方面，纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。