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都说性价比，高在哪里？
自主品牌的性价比，无外乎就是空间大、配置多、价格合理，尤其是在科技配置方面，如今主流的自主品牌几乎都配备了LDW车道保持、FCW防碰撞预警、BLS盲区监测、ACC自适应巡航、全景天窗、智能车载系统、LED大灯等等，
并且这两年，自主化品牌车型还“热衷于”搭载一块大尺寸且可触摸的中控屏，还一个比一个大，甚至6-7万的车也都能支持CarLife这些映射功能。总之，自主品牌车型在配置上会将各种分散的亮点融合在一起，从而衍生出高性价比的越级享受。
现在自主品牌车还敢说便宜？
以前还会有人持有“10万元以下买自主，10万元以上买合资”这样的观点，不过如今买车这事早已脱离了“瞧不瞧得起”这种低级趣味的论断，而且更重要的是事实是，自主品牌也慢慢涌上了合资品牌的“防守线”，比如15万这个门槛就早已被自主品牌踏破。
而且，自主品牌的高端化路线应该算做是业内普遍做法，尤为明显的是长城、吉利这些主力骨，比如WEY和领克就是高端化的象征，并且市场反馈都还不错。此外，连宝骏这类印象中定位廉价的品牌也已开始提升品牌形象，比如重新更换的钻石车标。
总结
说这么多，咱也并非是为了写一篇干枯的行业文章，而是为了给各位消费者信心。对于那些鄙视过、瞧不起自主品牌车的主儿，我也只能说“燕雀安知鸿鹄之志”。用个很贴切的例子来说明：当初买苹果手机的人或许会觉得很有“身份感”，但仅短短今年，随着华为、小米的异军突起，恐怕果粉也没了这份优越感了吧。汽车圈也是如此，从你开什么车也并不能说明什么，我们编辑部就有一同事换了三次车买了三次飞度，要问为什么，那是真情怀，和金钱面子没半毛钱关系。（文：太平洋汽车网 王晓莉）
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对于那些鄙视过、瞧不起自主品牌车的主儿，我也只能说“燕雀安知鸿鹄之志” ，这话说的有理
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对于那些鄙视过、瞧不起自主品牌车的主儿，我也只能说“燕雀安知鸿鹄之志” ，这话说的有理
有钱买合资进口，反之买自主，没问题。
现在的自主品牌的汽车就像早期的国产手机一样，大屏幕大电池大喇叭山寨一起杂项丛生。
买自主品牌的车，不是丢面子，而是自主品牌的细节处理不到位，买后不省心，其实自主品牌的性价比还是非常高的
车质量好不好是说故障率低，不是技术。就像吉利CMA平台硬件非常过硬，但是软件故障率高得离谱。其实丰田口碑好因为太平庸没啥容易坏
觉得国产没面子的好多都是车盲。
需要时间来检验的东西能做好不？例如防锈、品控等
国产车质量是越来越好了，不过还不够，还需要努力。
百年老店不是吹出来的。国内有几个牌子是真正顾客至上的？
自主品牌真正崛起，就像小米华为一样。以后买国产汽车也会排队的，盲目崇洋媚外，会误国的
毕竟外国造车的历史中国是无法赶超，造车除了技术重要是人，中国员工做一下就走了，制造技术能提升吗
合适的就好。怎么比，条件还好的，有钱的工职人员、个体及老板有几个买国产的，会被瞧不起，看看身边的，这是事实。其实国产车也能挑出几款还不错的，现想换车，为了点面子还是合资的吧。国产还需努力加油！
目前国产车中价位较高的还不多，毕竟品牌建设和知名度还要努力！所以中国品牌还要把新老势力造车向上打造！红旗这些对标豪华品牌的更是任重道远！我觉得二十万到三十万是目前自主品牌需要去占领的阵地！
还没那么快，短短几年时间普遍爬到15万阵地已经不容易了。要说20-30万阵地，新势力会不会更有前途？
小编这么吹国产 不知道有没有车 买的什么车
小编已哭晕在厕所，因为借不到钱买蔚来
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