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直播员：感谢乐队为我们带来激情四射的演出，在欣赏完她们精彩的表演之后，我们今天的媒体发布会正式开始！
尊敬的各位来宾，媒体朋友们，大家上午好！我是新Mazda3媒体发布会的主持人，我叫于洪江，是一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理。今天，我们荣幸地邀请到来自国内外的媒体朋友们欢聚一堂，一同见证新Mazda3在全球的首次发布。在此，请首先允许我代表一汽马自达，向在座的各位朋友们致以最崇高的敬意！感谢你们长期以来对一汽马自达的关注、关心与厚爱。同时，对大家在百忙之中专程莅临新Mazda3发布仪式，表示最热烈的欢迎和最由衷的感谢！
接下来，请允许我介绍一下出席今天发布会的嘉宾
马自达汽车株式会社 专务执行董事、一汽马自达汽车销售有限公司副董事长 尾崎清先生
长安福特汽车有限公司 总裁兼首席执行官 施滨德先生
长安福特汽车有限公司执行副总裁 邹文超先生
马自达(上海)企业管理咨询有限公司 总经理 太刀挂哲
马自达汽车株式会社 项目开发推进本部 第一项目开发推进室 Mazda3主查 松冈英树先生
马自达汽车株式会社 公关涉外本部 本部长 见立和幸
马自达汽车株式会社 中国事业本部 中国销售部 部长 山冈显二
一汽马自达汽车销售有限公司总经理 山田宪昭先生
下面，首先有请马自达汽车株式会社专务执行董事、一汽马自达汽车销售有限公司副董事长 尾崎 清先生致辞。
尾崎 清 ： 早上好! 我是马自达公司负责中国事业的尾崎。今天，我们举行盛大的新Mazda3产品发布会，并且有这么多主流媒体朋友们前来出席，我感到非常高兴。
今天向各位介绍的新Mazda3，是汇集了马自达卓越技术，并在原Mazda3的基础上得以进一步升级的最新车型。关于产品的详细情况，稍后将由开发人员进行讲解，在此，我仅对新Mazda3投放的意义作个简单介绍。
Mazda3是全面体现马自达品牌时尚、创意、活力内涵的主力产品。自2003年投放以来，已在世界各地荣获了60多个奖项，赢得了广大消费者的高度好评。Mazda3最初计划在全球一年销售24万辆，但2005年创造了销售35万辆的佳绩。现在，在日本的生产仍供不应求。马自达正在全球市场中稳步发展，而Mazda3这款产品已成为推动马自达品牌发展的重要原动力之一。
我们向中国市场投放的新Mazda3，是在全球市场上已获得极高评价的原Mazda3基础上进一步升级，而且是在装备上充分满足中国市场特性的专用车型。
为了向中国消费者提供愉悦和安全的驾驶感受，对发动机、车身强度都进行了大幅改进；为提高乘坐舒适性，调整了悬架系统，并提高了内饰的品质；同时，融汇了最新技术的新Mazda3，率先选择了在中国投放，早于全球其他主要市场。
马自达制定了“2010年在中国产销30万辆”的中期目标。为了实现这一目标，我们正在生产、销售、产品三个领域，积极地与合作伙伴加强合作。新Mazda3将为在中国强化马自达品牌，实现30万辆销售目标，起到核心性的作用。
最后，我谨代表马自达公司承诺：今后，继续将高质量的产品和优质的服务提供给广大用户，并为中国消费者带来最大满足。
谢谢大家！
直播员 ：谢谢尾崎先生的发言。下面请长安福特汽车有限公司总裁兼首席执行官 施滨德先生致辞！
施滨德 ： 早上好，尊敬的来宾，各位媒体朋友们大家早上好，非常高兴能与大家相聚在北京，上个星期一，也就是2月27日，我们在重庆共同庆祝了新Mazda3的成功投产。今天我有幸在这里代表长安福特公司，执行副总裁邹文超先生，以及长安福特的整个团队共同见证世界级轿车的上市，我相信这将成为马自达品牌在中国发展的又一里程碑，今天的成功上市离不开多方面的共同努力。不同国度的工程师在重庆长期紧密合作，为了迎接新Mazda3的顺利投产，去年十月份，长安福特完成了产量扩充，达到了年产15万辆的产能，长安福特在产能扩张方面取得不断的进步，在技术开发方面也有了长足的发展。与Mazda的合作再次证明，长安福特有能力通过领先的产生技术，产生出高品质的汽车产品，我相信我们一定能够完成，所承载的历史使命，长安福特一定能为中国消费者呈现出更优质的驾驶体验。在新Mazda3上市的特别日子里，请允许代表长安福特向一汽Mazda公司表示衷心的祝贺。长安福特将向一起Mazda的经销商们提供高品质的新Mazda3，让我们齐心协力，在汽车市场上取得同样令人注目的成功，谢谢！
直播员 ： 谢谢施滨德先生，下面有请一汽马自达汽车销售有限公司总经理 山田 宪昭先生致辞。
山田宪昭 ： 各位来宾，各界媒体朋友们：
大家好！我是一汽马自达汽车销售有限公司的总经理山田 宪昭。
今天在新Mazda3的媒体投放发布会上能和各位媒体朋友们再次相聚，我感到非常荣幸。在此，向在百忙之中出席投放发布会的媒体朋友们致以衷心的感谢！
一汽马自达汽车销售有限公司，于去年3月份正式运行以来，历经一年时间，我们和全国的马自达经销商们共同立足于“用户第一“的经营理念，致力于通过最好的产品和最优质的服务来努力提高用户满意度。
在大家共同的努力下，马自达的品牌形象得到了进一步的提升，在销售方面，去年销量比前年提高了一倍，实现了终端销售五万五千辆的业绩，增长幅度远远超出了市场的增长。
中国轿车市场的持续稳定发展是预料之中的，但由于竞争品牌的新产品竞相投放，竞争变得更加激烈也是必然的。在这种白热化的竞争中要想取胜，强有力的品牌地位是不可缺少的。树立良好品牌形象的关键就在于强势的产品和强大的销售网络。
在销售网络的扩大方面，我们已经由2003年4月Mazda6刚投放初期的50家销售服务店，发展到了现在的97家。在扩充这些销售网络的时候，我们没有盲目的单纯增加销售服务店的数量，而是根据我们的基本原则选建的，即把完成销售目标所需要的必要的销售服务店，选建在必要的地方。今后，我们也会用同样的思路选建网络。让我们的销售服务店的服务水平进一步的提高，建立起一个能够给予用户们最大满足的强有力的销售网络。
马自达公司将其新Mazda3率先投放中国市场，这具有划时代的意义。同时也充分的体现了马自达公司对中国市场的高度重视；随着新Mazda3的投放，将产生一个新的“紧凑型高性能”轿车细分市场，它必将会吸引很多追求“产品高性能，生活高品位”的消费者。而且通过新Mazda3的投放，我们的产品阵容得到了强化，给迄今为止依靠单一车型奋斗过来的销售服务店增添了信心和力量。
今后，我们会进一步的扩大我们的产品和网络，并通过细致有效的市场营销提高品牌的形象，为实现2010年销售30万辆的马自达在中国的中期目标，稳步前进。
还希望在座的各位一如既往地给予我们支持和关照。谢谢大家！
直播员 ：谢谢山田总经理，我想在此和各位关注马自达的朋友，共同回顾一下马自达在中国的发展历程，03年春天，我们将马自达6引到中国，05年又将搭载世界上独一无二的转子发动机的RX-8跑车带到中国，所有这些产品，都是马自达在全球的主打车型，一步一步地实现着向中国用户提供最好的商品，及最优服务的承诺，所有这些产品，都堪称高性能车型的典范，为拥有者提供无与伦比的驾驶乐趣，使中国的广大用户，逐渐了解马自达的风格，及包含的品牌核心价值，新Mazda3究竟如何展现马自达的魅力呢，有请新Mazda3的设计师，来自马自达株式会社的松冈英树先生。
直播员 ： 尽管都市充满炫耀沉闷，我们心中依然隐藏着火热的激情，它来自儿时对速度的渴望与梦想，而新Mazda3为我们提供了充满激情的生活方式，在野外自由地倘佯在隧道中无疾地穿梭，在霓红闪烁中潇洒走过，驾驭新Mazda3给梦插上翅膀。
直播员 ： 新Mazda3动力更强劲，操控更敏捷，使用更安全，行驶更宁静，油耗更低，是一款高性能的紧凑型轿车，新Mazda3装备六气囊，今天向大家发布的是两款车型，一款自动档和一款手动档，详细的情况请我们的技术人员为大家做详细的讲解。
尊敬的各位嘉宾，以及来自媒体朋友们，大家上午好，今天是咱们新Mazda3上市的日子，同时也是三八妇女节，在这里也祝在座的各位女性朋友们节日快乐，我非常荣幸能有机会向各位介绍一下，展现在各位面前的这款新Mazda3，新Mazda3是Mazda在国内率先推出的马自达3的升级换代产品，新Mazda3秉承了紧凑型高性能轿车的设计理念，带已有马自达3的基础上大大提升了一个档次，新Mazda3作为一个新车型率先在国内发布，在其他品牌里也不多见，新Mazda3重点在四大核心技术方面，进行了改进，在已有Mazda3的基础上实现了大幅度提升，在四大核心技术方面。
第一新Mazda3采用了世界先进的MZR发动机技术，首次搭载了2.0L S-VT发动机。S-VT可变正时控制系统，VIS连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110Kw，领先于其它国产车同排量发动机，并使其无论在高速还是中低速的状态下，均能产生强劲而平滑的动力输出，极大地提高了产品在中低速的加速性能。0-100公里/小时的加速时间仅为9.2秒，最高车速超过200公里/小时。
在国内同级别的2.0的轿车里面是佼佼者，与之相媲美的宝马320达到110千瓦，还有雅阁2.0也达到110千瓦，182的90%以上的最大扭矩，在常用的转速范围之内，我们都可以获得非常凌厉的加速性能，这款高性能的发动机，先进的技术可以体现在这么几个方面，SVT，VVT，就是可变气门正时系统，以及TSCT叫可变涡流进气系统，使得这款发动机的动力是非常充沛的，同时降低了油耗，提高了环保性能，还有电子油门的使用对发动机的控制更加精准，灵敏，从而带来更多的驾驶乐趣。
大家可以看到，我们新Mazda3这款高性能的发动机在配合轻量化的车身，带来非常凌厉的加速性能，大家看到5档手动变速，零到一百的加速时间只有9.2秒，自动档只有10.8秒，我们再看高操控性，重点体现在这么几个方面，一个是悬挂，一个是车身系统，还有转向系统，还有制动系统，还有变速系统。
这款新Mazda3前悬挂采用麦弗逊式的前悬挂系统，在前悬挂的支撑顶部，在下部采用液压充填的垫靠，大幅度提升了舒适型，这些只有在中高级车，甚至高级车上才能采用。
新Mazda3的后悬挂采用多连杆式的悬挂，大家可以看到，前臂最大优化了变形角的变化，从而使轮胎和路面的接触最高，带来更高的操控稳定性，而大直径的双桶冲击式推进器带来了我们乘坐舒适型的进一步提升，新Mazda3的前麦弗逊式独立悬挂和后连杆式后悬挂，这是异常有益的，这个各位在试乘试驾的时候可以体验一下。
新Mazda3在已有马自达3的基础上，进一步强化了车身刚性，尤其是一些关键部位增强了刚度，并且抗扭曲和变形的能力大幅度提高，从而带来操控稳定性的提升，也提升了安全性，操控和安全是不分的，从而也使得振动和噪音也大幅度降低了，正如这个图所表现得，红色的区域实际上是车身最容易发生扭曲的区域，如果这个区域比较多的话，车身的操控稳定性就比较差，新Mazda3就像这张图体现的，红色的区域大幅度减少，因为我们重点在关键的部位增强了刚度，带来了整体操控稳定性的提升。
接下来再介绍一下我们新Mazda3上面的一个技术特色，叫做EHPAS，电子液压动力辅助转向系统，这是采用了电极来驱动液压助力泵，取代了传统的发动机带动液压助力泵的方式，并且可以根据EHPAS方向盘回转的速度和车速的高低调节电机的转速，从而使操控更加精准，比起传统的液压动力辅助来说，也就是说他扩大了液压助力的范围，从低速到高速都可以获得精准的转向和操控的感觉，并且另一个特点在于，这种EHPAS，采用了电机驱动，大幅度降低了发动机的负荷，使油耗大大降低，当方向盘的回转速度非常低的时候，低于3.0转每秒的时候，这个时候电极是待转的状态，是不工作状态。新Mazda3的制动系统也是非常高效的，标配了ABS，EBD和BA，它可以增加刹车力，可以根据刹车板踩下的力度和速度判断是不是紧急刹车，如果是紧急刹车可以增加刹车力，使ABS尽快起作用，提升我们驾驶的安全性。
新Mazda3秉承了马自达家族车型有益的性能，国内外专业机构也做了测试，新Mazda3的制动性是非常优异的，从一百公里到零的制动距离达到了37米，无形中为咱们用户提供了更多的安全保障，我们再看变速系统。
新Mazda3装用了四速首自一体的变速箱和五档手动变速箱，既可以享受自动的轻便性也可以享受手动的驾驶乐趣，使动力输出更加顺畅平滑，在下坡的时候，尽量利用发动机制动，提升行车的安全。
这款五档手动变速箱来自马自达旗下一款非常有名的轻量型的双座敞蓬跑车MX5，这个已经被吉尼斯世界纪录定为世界最畅销的轻量化敞蓬跑车，这个为咱们用户提供了更多的驾驶乐趣。
我们再看高安全性，同样新Mazda3秉承了马自达家族有益的安全性能，重点体现在多级保护被动安全性能和主动安全系统方面，我们重点看一下被动安全系统。新马自达3采用先进的高钢性车身构造，这种车身构造在UX3的基础上重点进行了强化，确保了驾驶人员的安全，比如遭受前部碰撞的时候，我们的前部的构造可以最大分消碰撞力，提升了驾驶人员的安全性，在侧碰方面，新Mazda3进一步增强了侧面抗碰撞的能力，对于后部冲击，可以有效吸收后部冲击能力，确保对驾驶人员的保护。在安全配备方面，新Mazda3装备了两级安全气囊和双气囊，并且四气囊的配备在2.0级别车型中也是比较少见的。
在制造工艺品质上，新Mazda3以愉悦感观为目标，都流露出高品质的气息。比如，我们副驾驶作，副气囊无缝式设计，以及中控面板上的流动的照明设计，都给人赏心悦目和高品质的视觉效果，以上重点为各位介绍了一下我们新Mazda3的一些特色，主要从高动力性高操控性高安全性和高工艺品质方面进行了重点的介绍。
说一千道一万，不如各位亲自去体验，希望各位能够通过亲身的试乘试驾体验这款在2.0排量的其他品牌车型中百公里加速最快，百公里刹车距离最短，弯道性最强的，紧凑型高性能轿车，谢谢各位！
直播员 ： 朋友们，新Mazda3集中体现了马自达品牌的ZOOM—ZOOM精神，我们相信新Mazda3必将成为市场的主流产品。下面有请我们长安福特的各位领导和一汽马自达的各位领导上台合影。
提问 ： 刚才您说了，新Mazda3是一款紧凑型的高性能轿车，马6也是一款高性能的轿车，马3上市以后，会不会对马6的销售有冲击和影响呢？
松冈英树 ： 马自达3是一款紧凑型高性能轿车，强调的是高性能加上合理的配制，适合家庭使用，Mazda6既适合家庭使用，也适合在各种正式场合使用，这两款车分别适用不同的客户群。谢谢！
提问 ： 我是新京报的记者，今天发布的Mazda3的两款产品，这两款产品的价值什么时候公布，昨天一汽大众也有了一个很大的降价行动，Mazda3会采用什么策略？
山田宪昭 ： 关于价值我们会在3月20号进行发表，Mazda3是一款具有高性能紧凑型的车，这种车在国内市场是没有的，而且我们定位的时候，将会根据Mazda3的性能，及配制相配的这么一个价格。刚才余总业介绍了，我们Mazda3和Mazda6都是高性能车型，很像大众里面的奥迪的A6和A4的这么一个关系。
提问 ： 我是山东电视台的记者，我有个问题问一下于总经理，我们想问一下Mazda6投放以后销售一直不错，一直在长春生产，我们新Mazda3是在重庆生产的，马6得成功得益于销售网络和销售体系，我们的Mazda3是在原马6的销售网络基础上销售的，我们如何克服马6销售的时候出现的问题。
山田宪昭 ： 就像大家所知道的这样，一汽马自达销售公司，一直是以顾客第一为我们的理念，我们会向市场的顾客用户提供最高的服务，最忠诚的服务，关于您所提到的这些维修的零部件的问题，今后也将会由一汽马自达公司，向用户提供。
提问 ： 我是竞报记者，新Mazda3在中国第一的投放，早于其他市场，我想下一个投放的市场在哪里，谢谢！
尾崎清 ： 我是在马自达公司担当中国市场的负责人，当提到中国市场投入新车的时候，我会非常自满地向大家介绍，但是关于别的市场呢，如何投入的问题，因为牵涉到每个市场的销售战略，所以在此原谅我不能对您的问题进行回答。今天因为好不容易大家都来，而且今天是三八妇女节，我给大家透露一个小消息，最早的话，也要在三个月之后。
提问 ： 我想问一个关于马3的问题，刚才技术人员说到Mazda3的操控性能非常出色，在Mazda3公司，自己的检测中，或者是实验中，它的操控性能是否超越了马6。谢谢！
于洪江 ： 这两款车面对不同的客户，我们对这两款车进行了不同环境的测试，但是没有做过这两款车的测试对比，马3和马6的到底谁的操控性好呢，我们自己没有做过比较，如果各位有兴趣做比较的话，我们可以做配合。
提问 ： 我是华商报记者，我想问一下尾崎清先生，如果Mazda3在其他市场投放的话，会和中国市场投放的Mazda3有差别吗，如果有差别的话，会在哪些方面有差别？
尾崎清 ： 向其他市场投入的新Mazda3，在基本的动力性能和动力的构造，跟我们中国投入的新Mazda3是相同的，而且刚才介绍当中也提到了，在车身的刚性会大幅度提高，这个在其他市场也是同样的，而且刚才介绍当中也讲到了，投入到中国的新Mazda3，在内饰里面有米色的真皮振动电动座椅，还有木门装饰板，这都是为中国的新Mazda3专门开发的，这个在别的市场没有，别的市场会适应各自市场的需求进行内饰开发。刚才这个回答呢，这是一般的差别，因为新Mazda3将投入世界各个市场，各个市场有各自不同的需求，在这个地方我只能做以上的回答，谢谢您的问题。
提问 ： 我想问一个传统的问题，就是竞争品牌的问题，还有一个就是，现在的一汽丰田销售公司是设在北京，如果今后，马自达品牌也可能在南京工厂生产，今后兼顾所有马自达销售任务的，一汽马自达销售公司，有没有可能从长春牵到其他一些更适合的城市。
山田宪昭 ： 从整个车上面来讲，我们认为新Mazda3比较接近竞争对手，应该是估计马上就要上市的一汽大众的速腾，从刚才介绍说讲到新Mazda3有很高的性能，很高的配制，从这方面来讲，一部分中高级的车型，也将会成为我们的竞争对手。
第二个问题，您讲的一汽马自达销售公司，会不会迁到北京，我们现在总公司设在长春，而且在长春并没有感觉到任何的不方便，从现在来讲，我们没有将总公司移要北京的打算。
提问 ： 我是参考消息的记者，我有一个问题要问尾崎清先生，在Mazda3上市之后，Mazda公司是否会增加在一汽销售部分。Mazda3上市以后，马自达是不是增加在长安福特所持有的股份，这个长安马自达的是一个什么概念？
尾崎 清 ： 先对您头两个问题，一个是Mazda一汽的出资问题，再一个对长安公司的出资问题，我想今后有机会向大家说明，现在请允许我回避回答这个问题。
您刚才提的第三个问题，就是在车后部贴的长安马自达的标志，我想听你对这个有什么意见，至少我认为，Mazda在长安福特产生的，这个对于我们来说，贴长安马自达这个标志是最恰当的，最适合的选择。
提问 ： 我想问一下Mazda3在欧美是1.6的发动机，在国内有没有可能上市，低端的1.6，1.8的发动机。
山田宪昭 ： 刚才也介绍，我们在投入讨论Mazda3投入中国市场的时候，我们从性能方面，我们做了很多调查，公司内部也做了很多讨论，至少从现在，将来会有什么样商品对策，我们现在还不清楚，至少我们现在认为能够最好的体现新Mazda3性能的发动机是2.0发动机，我们认为现在的选择是最适合的选择。
主持人 ： 好，由于时间的关系，提问就到这里，为了让各位媒体朋友，全面感受新Mazda3的高性能，我们后还在北京，上海，珠海三地为媒体朋友们安排了新Mazda3的试乘试驾活动，希望各位媒体的朋友到时光临，新Mazda3上市媒体发布会到此结束，谢谢大家！
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