【太平洋汽车 导购频道】奔驰品牌每次推出一款新车都会在市场上引来强烈的关注,因为它拥有深厚的文化底蕴以及造车技术经验,可谓是汽车界的发展风向标。作为奔驰真正意义上的豪华电动车——奔驰EQC(询底价|查参配),在上市之初带来了创世代1886限量版,除了要致敬汽车工业,还意味着奔驰将开启电动化新纪元之路。
新款车型调整了配置之后在今天的4月份正式上市,共有2款车型可选,售价49.98-57.98万元。时隔半年,我们到奔驰4S店看看这款车型的销售情况如何,也帮大家探一探它都有哪些优惠以及金融政策。
电动车意味着性能更好,平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV,奔驰EQC全系均搭载了双电机系统,分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型,NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统,但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多,那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。
当然,性能好只是其中一方面,奔驰EQC还有它的拿手好戏,奔驰EQC融入了迈巴赫基因的设计理念,车身的每一处都彰显了优雅与高贵,体现出电动车并不只有极简、冷淡的风格,而奔驰丰富的造车经验以及技术让EQC拥有出色的做工。
在内饰质感与豪华感的营造上,奔驰EQC可谓优于同级对手几个档次,就以进入车厢后的观感来说,奔驰EQC通过不同材质的搭配(蓝色皮革+香槟金出风口饰条+哑光银色按键等)带来别具一格的档次感。
科技带来的不仅是便捷性还是人文关怀,从使用者的角度出发去设计,能让使用者感受到科技的魅力与温度。比方说EQC的高德定制导航,加入AR实景增强之后,中控屏显示的导航能在实景的状态下拥有转向、直行等行车提示。
EQC配备了自适应巡航、车道保持和车道变更辅助功能,车道保持功能启用后对于大角度的高速弯也能很好的保持,对于车道偏离的纠正也很温柔。
在使用导航时还可以设置到达目的地时电池的剩余电量,设定值在10%-50%。导航会根据设定选择沿途的充电桩为途经点,并计算出包括充电时间在内的出行时间,节省了中间找桩的时间和里程焦虑。
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豪华SUV的奔驰,在外观上依旧采用了家族式的设计
驾驶质感优秀,操控良好,提速超快,外形动感,三好政策给力
EQC的车内常规的储物空间也比较充裕,基本上零散的物品、手机、水瓶都有相应放置的位置,槽内还有无线充电位,比较满意
或许EQC就是梅赛德斯-奔驰眼中的“豪华”,一种不被觉察的关心。
EQC的后排空间表现不是很充裕,而且座椅的角度设计得比较直,可能长时间乘坐比较不舒服
智能化是所有新能源产品的新突破口,这一点EQC也不例外。
少纯电动车会将车内的地台抬高,导致坐姿高、头部空间不足的问题,但是EQC排除了这些弊端
不错的底盘质感配合电动机顺畅的动力输出,奔驰EQC驾乘舒适性都充分地体现出了奔驰的高级质感。
EQC的行驶静谧性让人大吃一惊,EQC达到了新的高度,有种其妙的违和感
至于电池的安全性,奔驰也下了不少功夫,电池包电池周围通过铝合金框架进行保护
感觉EQC在刹车方面的调校就不是很积极,刹车质感虽然线性,但是偏软的悬架导致EQC在急刹时容易点头
EQC的实时算法十分准确,实际里程和表显数据误差非常小,好处是驾驶员可以放心相信表显数据,心里不会慌
续航是每辆电动车绕不开的话题,EQC采用审美电池?
奔驰对于驱动模式做了一个巧妙的设计,即EQC并没有给用户选择不同驱动模式的机会,而是直接交给车辆自行判断
底盘调校上,EQC的延续了奔驰一贯的“德味”,悬挂中性偏软