美系德系大7座 别克昂科旗对比大众途昂

　　【太平洋汽车网 导购频道】提起7座SUV，相信大家脑海中无外乎会浮现“居家”；“实用”；“舒适”等等辞藻与之关联。倘若从数据说话，单就2019年来看，确实依旧是日系7座SUV拥有更好的销量表现。这是一个颇为复杂的多维因素导致的，但我认为这不是个成熟的竞争环境，其实还有其他相当不错的“实力者”。

　　例如本篇即将进行对比的美系德系两辆7座SUV，它们分别是别克昂科旗和大众途昂。我们好奇身材高大的欧美品牌，到底能将一台7座SUV打造成如何?

　　对于7座SUV车型的潜在消费者，车价往往有着敏感触动。就像他们去商超购物，是买进口还是国产品牌；是买一个月的量还是半个月的量；是准备用多久。变量够多容易搞成混淆，而本篇我也尽量从相同价位来进行两款车型的对比，做到尽量直观可取：

　　别克昂科旗还有一款Avenir 艾维亚版本，指导售价为37.99万元，由于是全系顶配并且是6座版本，因此在本篇文章内不做分析比较。感兴趣的朋友可以详见我同事对这台车的详细试驾：

　　同时目前这两个品牌在不同地区经销商处都有不同程度的终端售价，好在优惠幅度基本为车价的2~3%左右，小样本对于整体影响不大。所以我们以官方上市指导价格为基础标准，挑选了同为35.99万元的别克28T四驱尊享旗舰型；大众途昂380TSI 四驱豪华版。

　　成语：求同存异出自于《礼记·乐记》，原意指的是找出共同点，保留不同意见。放之于这两台车，在别克昂科旗上，我除了看到了气派稳重，也找寻到了别克家族对于细节和格调的把控与追求；大众途昂的设计一直都是走的德系硬朗风格，途昂算是将这种风格发挥到了极致，扑面而来的大气势令人印象深刻。

　　于是乎昂科旗和途昂，它们外观存在的意义就在于创新中流淌传统的家族风味。

　　昂科旗车身尺寸接近5m，其实它并不算是传统意义上“大”的7座SUV，加上它流线的双腰线和悬浮车顶，它不会显得很壮硕。当然车身尺寸的数据比较生硬，也确实很可观，在后文中我会聊一聊两车实际乘坐的表现。

　　在外观设计维度上，对于途昂，我更愿意把它划分在传统合资7座SUV车型中，直线条的大量运用让它有着非常不错的“中年亲和力”；昂科旗则看起来更加前卫风潮一些，其实这些形容词本不该出现在一台别克身上，但事实是要我投票的话，我觉得我会选择昂科旗，我如果有个学龄前的小孩，他也会喜欢昂科旗更多一点吧。