IIHS公布2020首批获奖名单 这些车型也有国产

　　【太平洋汽车网 导购频道】早前，美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)公布了2020年首批TOP SAFETY PICK+获奖车型名单。IIHS是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，它对车辆的测试成绩会直接影响车辆的保险费。在本次获奖的名单中，部分车型也有进行国产，虽然北美版的测试成绩不一样适用于国内的版本，但我们不妨看看这些车的获奖原因，也看看国内版本的安全配置能否跟得上北美版高分的节奏。

　　IIHS安全测试包括40%重叠率偏置碰撞（始于1995年）、侧面碰撞（始于2003年）、头枕&座椅安全测试（始于2004年）、车顶强度测试（始于2009年）、主驾驶侧25%重叠率偏置碰撞（始于2012年）、防碰撞系统测试：车对车（始于2013年）、前大灯测试（始于2016年）、副驾驶侧25%重叠率偏置碰撞（始于2017年）、防碰撞系统测试：车对行人（始于2019年），测试成绩分为G（优秀）、A（可接受）、M（一般）、P（差）四档。另外，IIHS测试还考察车辆的防碰撞主动安全功能，其测试结果分为SUPERIOR（顶级）、ADVANCED（高级）和BASIC（基本）。

　　日前IIHS公布的是2020年首批获得TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK评奖的车型，本文将目光聚焦到更尽善尽美的TOP SAFETY PICK+，并将其个中有国产版的车型挑选出来，同时值得注意的是，进入国内后进行轴距加长的车型将不会出现在本文之中，例如获奖名单中的奔驰C级以及奥迪A6，因为尽量地原汁原味才有更多参考的可能性。话不多说，且来看看有哪些车型？

　　IIHS测试的是当地的2019款车型，测试评价可适用于2019-20款车型，既然是TOP SAFETY PICK+获奖车型，那么它的大部分测试成绩自然是优秀的。

　　北美版马自达3的碰撞成绩极佳，它的正面碰撞测试、驾驶员侧/乘员侧小角度偏置碰撞测试、侧面撞击测试等项目都拿到了“G”的评价，ABC柱在各项撞击测试之下都保全完整，车内假人得到了良好的保护。测试中的气囊均正常打开并有效地保护了假人，仅在侧面碰撞测试中的“Torso（躯干）”环节给了“A”的评价，其余都是“G”，也可见马自达3气囊的有效性。

　　国内版本的马自达3昂克赛拉采用了全新SKYACTIVE-BODY创驰蓝天高刚性车身，资料介绍它“以多方向连续化环闭式车身结构，和高达30%的超高强度钢材（980~1800Mps）使用率，实力打造坚固车身，让安全如影随形。”

　　国产的次世代马自达3昂克赛拉全系标配了SRS安全气囊系统，其中包括有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）以及膝部气囊，作为一款售价区间为11.59-16.89万元的合资紧凑型轿车，这样的气囊配置绝对对得上其“次世代”的名号。

　　在IIHS大灯测试项目之中，被测试的两款配置车型均拿到了“A”的评价（这两款车都有LED大灯以及远光辅助，差别在于其中一款有曲线适应功能），虽然未能拿到“G”级的评价，但考虑到它的售价与定位，这样的表现已经相当优异。

　　次世代马自达3昂克赛拉全系标配LED前后大灯，其中包括有远近光灯一体式前大灯（集成高穿透力雾灯功能）、大灯高度自动调节、大灯延时熄灭、LED高位刹车灯、LED尾灯组，但是想要LED日间行车灯以及自动大灯的话，则要到次顶配以上才有。

　　在主动安全系统方面，马自达3的成绩相当可观，不论是面对行人（包括成年人和儿童）或者车辆，马自达3的主动刹车功能发挥得都非常好，IIHS给了它最高的“SUPERIOR”评价，可以看出马自达3上的这套主动安全系统是非常出色的，但有一点可惜的是，这套主动安全系统只会出现在国产版次世代马自达3昂克赛拉的顶配车型上。是的，就是那款售价在16.89万元的2.0L自动尊贵版，这个价格对于一款合资紧凑型车来说可不低。

　　本章小结：在IIHS测试当中，次世代马自达3表现出了极佳的安全水平，仅仅在侧面碰撞测试中有小小的瑕疵，呈现出精致小车应有的一面。国内的次世代马自达3昂克赛拉刚上市不久，热度并不低，相信有不少的人正观望是否要入手它，虽然那套主动安全系统仅出现在顶配车型上，但在其他安全配置上，这款新车也并不含糊，对于看重安全性的年轻消费者来说肯定是个好消息。