你是否真的需要一台MPV？ 光看7座可不行

　　【太平洋汽车 导购频道】就在不久之前，笔者自己遇到了一件挺尴尬的事情。笔者筹办婚礼时，为了能方便接待老家远道而来的亲戚，考虑到MPV能搭载7人，机场接送和日常出行都会方便一些，所以特意租了一台MPV。本以为靠这一台车就足够了，根本不再需要我自己的车，可没想到当我把家人都妥善安排在座位上后，才发现满地的行李已经无处放置。事实上，由于家中来的多是长辈，让谁坐第三排，也是折磨我很久的一个问题。最终无奈之下，笔者只好又打了一台车，来化解这次接机的尴尬。

　　是哪里出了问题？MPV的最大用处不就是能够搭载7人吗？为什么实际情况下MPV还不能成为最优解？这一系列问题引发了笔者的思考：“如果MPV都不能成为满载7人时的最优解，那什么情况下我才需要一台MPV呢？”

　　相信这不是只属于笔者的疑问，而是很多纠结是否要购买MPV的朋友们都有的疑问。

　　在解决疑问之前，我们其实有必要咬文嚼字一下，看看什么才是MPV。

　　MPV，全称是multi-Purpose Vehicles，也就是多用途汽车。这一类车型是从旅行轿车演变而来的，一般采用两厢式结构，这也是MPV与面包车一个本质上的不同之处。发动机与座舱分离，既有更高的安全性，车辆的密闭隔音也会更好。

　　严格来说MPV应该是一类主要针对家庭用户的车型，至于商务MPV，则是后来根据市场和用户需求改变而来的。除了两厢结构外，MPV还需要采用以轿车结构为基础的布局。也就是说MPV和轿车其实有着千丝万缕的联系，至于7座SUV，则是后来顺应市场需求的产物。也就是说，MPV的一个根本要素，是要有着轿车一样的布局和舒适性。所以很多MPV车型都采用轿车的底盘和开发平台。

　　至于7座的布局设置，则是MPV自身的一大特点。因为MPV不同于普通轿车的是它具备完整宽大的乘员空间，所以MPV在空间上有更灵活的创意空间去施展，可以尽可能丰富空间的使用方式。例如中间排座椅可以旋转、后两排座椅可以平整放倒、中间排设置成类似头等舱座椅等等，甚至像迈特威这类偏商务的车型，还能够提供会议桌。如何利用这一宽大空间的特点来塑造自己的优势，是各个品牌在设计MPV时重点考虑的问题，这不仅仅是安排7个座椅那么简单。

　　由此可见，MPV的诞生初衷是为家庭提供轿车化的舒适驾控，并提供更灵活的车内空间。这其中7座只是一种表现形式，绝不是MPV的全部。毕竟MPV还有6座甚至是4座版本，早期的奥德赛，还被人认为是雅阁的旅行版。总之，单凭一个7座来定义MPV，肯定是错误的。

　　对于MPV而言，舒适和空间灵活是本，7座是末。但事实上很多消费者选择MPV时本末倒置了。笔者之所以会遇到开篇时的尴尬，也是如此。

　　相信很多朋友已经产生了这样一种固有观念：有7个座椅的才可能是MPV，MPV就是为解决搭载更多乘客而出现的。所以判断自己是否需要一台MPV，就看日常用车是否经常是7个人搭乘的情况，如果是，买MPV就对了，如果不是，买MPV纯属多余……

　　这种观念真的对吗？

 MPV早期在国内主要以7座为宣传卖点，使得很多人对MPV产生了固有印象：有7座需求，才有必要买MPV。

　　笔者身边的MPV车主朋友都会遇到一些实际问题，其中最多的就是第三排空间不足，坐垫短靠背直，坐起来像小板凳。而在满载７人的情况下，想要长途出行，７人的行李能否妥善放置也是一大问题。

　　不仅如此，第三排座椅和第二排座椅的舒适度差距很大，由此带来的尊贵感差异也很明显。如何安排出行人员的座位，照顾到他们的身份和感受，也是一个令人头疼的事情。

　　此外MPV在满载情况下的高油耗和动力不足的问题也是很多朋友吐槽的焦点。在没有了轿车般的流线外形后，MPV的风阻普遍会更大一些，而大多数家用MPV搭载的发动机都与自家轿车上的无异，一般不会根据MPV的使用特点进行更有针对性的调校。更大的车身以及更多的人，发动机承担的载荷增加了，动力自然也就会显得不足。至于高油耗笔者也是深有感受，动辄十几升的百公里油耗，让笔者每次用车都很心疼。

　　判断自己是否真的需要一台MPV，不能只看7座，我们不妨换个角度，从舒适实用出发，结合自身的实际需求，这样才能充分利用MPV的优势，而不是让MPV成为鸡肋。

　　归根结底，MPV的优势在于轿车化的舒适性和宽敞乘员空间带来的实用性。轿车化舒适性体现在悬挂的舒适调校、低离地间隙、良好的隔音效果等方面，而空间实用性则主要体现在座椅的灵活放倒、储物空间的灵活拓展等方面。这些优势对于一些非7人出行的家庭，其实能带来更好的效果。

　　例如家中有宝宝的五口之家。这类情况在一线城市尤其常见，夫妻二人在城市打拼，其中一方的父母在家中带孩子，一家五口生活在一起。常规的五座车在后排安置好宝宝椅后，剩余乘坐空间对于大人来说往往是捉襟见肘的。这种情况下一台MPV就非常合适，不仅可以将宝宝安置在最佳的位置上，一家人也都不用挤在一起。大多数MPV第三排座椅都可以独立放倒，便于放置婴儿车等大件物品。

　　此外家中有老人的家庭也很适合选择MPV。车身的低离地间隙方便腿脚不方便的老人上下车，侧滑门在拥挤的停车位上也能发挥自己的作用，省去了开门所需的空间，老人使用起来也更加便利。此外MPV的第二排座椅可以实现多角度的调节，有些高配车型不仅配备有电动调节，还有腿托以及座椅加热通风等功能，后排空调也是独立控制的。宽大柔软的座椅加上多变的角度，能够为老人提供非常舒适的坐姿。

　　MPV多采用舒适的底盘调校，来过滤掉路面的碎震，避免过多晃动影响老人的乘坐。良好的隔音效果也能够带来很好的静谧性，这些都是老人出行需要的。此外像奥德赛还推出了福祉版，中间座椅可以伸出车门外，专门针对腿脚不便的老人上下车。

　　对于喜欢常规自驾游，不需要四驱系统和高通过性来挑战未知领域的家庭来说，MPV也很适合。舒适度很高的座椅非常适合长途乘坐，，后排座椅可以按需求放倒，像本田的奥德赛和艾力绅还设计了第三排隐藏座椅，而且后备箱的地台很低，非常适合放置一些大件物品。本田在MPV的设计上显然很用心，第三排座椅可以向外翻折，如此一来野营钓鱼就非常方便了。

　　奥德赛和艾力绅推出的混动版本，很好的解决了MPV动力不足和油耗高的问题。本田i-MMD混动系统早已经是大伙熟知的了，其出色的加速体验有别于其他混动系统，同时具备较低的油耗表现。这套系统为两款MPV赋予了驾驶乐趣，电机辅助下的庞大车身起步和加速不再显得笨拙无力，一套系统很好的解决了MPV用户的使用痛点，甚至能够满足年轻用户对于驾控的追求。这一点从奥德赛锐·混动销量占奥德赛总销量80%，就能得到有力证明。