销量主攻手 实拍体验第14代轩逸中配车型

　　【太平洋汽车网 导购频道】乘着日系紧凑级家轿的换代浪潮，国民家轿轩逸也轮到了它的第14代当家作主了。从实际的表现来看，这一代轩逸确实实力不凡。上市以来销量高开高走，月销能够维持在5万台以上，2019年12月份更是突破了6.1万台的销量，势头之猛令人咂舌。也正因如此，第14代轩逸（下文简称轩逸）成了更多消费者的选购目标。

　　究其火爆原因，改用CMF平台、采用V-Motion 2.0宽体造型来吸引年轻人只是一方面，延续轩逸一贯的舒适大空间以及高性价比同样是不容忽视的重要因素，在提升配置的同时做到了“加量不加价”。也正因如此，轩逸的中配车型才能成为销量的主攻手，消费者的首选走量车型。一方面CVT悦享版/CVT智享版两款中配车型具备与高配车型相同的外观设计和充裕的后排空间，此外两款车型价格均围绕13万元左右，正处于多数该级别消费者的合理预算范围内。而相比于低配的舒享版，虽然价格贵了1万元，但是配置上多了自动LED大灯、多媒体系统以及更多的安全气囊。显然两款中配车型的配置表现更能满足日常家用的需要。

　　这篇文章我们主要来实拍体验CVT悦享版，因为CVT智享版只是在配置上和价格上有些许差异，所以两款车的差异我们放在文章后面做相应介绍。

　　应该说V-Motion 2.0设计赋予了轩逸新的朝气，也让它真正成为能够老少通吃的车型。如果此前的轩逸卖点就是空间和“大沙发”的话，如今的轩逸还要增加一个外观作为主力卖点。年轻化体现在宽体造型上，更宽更低的车身营造出低重心感，1.254的宽高比让车身看起来很协调。轩逸造型令人满意的一个很重要原因是它与更高级别的天籁造型高度的相似，悬浮式车顶、回旋镖LED大灯等细节都给人一种越级的美感。此外中配车型的外观相比于顶配车型，除了轮毂尺寸不同外，没有打任何折扣，因此不会因为外观上的差异为消费者带来选择纠结。