轿车SUV界限渐模糊 实拍新宝骏RC-6&RM-5
【太平洋汽车网 导购频道】宝骏向来勇于当细分市场的先行者，宝骏730、宝骏310都是同级别当中十分优秀的车型，每每聊起宝骏，都不得不感叹它对细分市场消费者需求把握之精准。而在品牌升级为“新宝骏”以后，新产品RC-6和RM-5在产品力上的升级自然毋庸置疑，但除此以外还在它们身上看到宝骏勇于探索新细分市场的那股冲劲，不妨跟随笔者的实拍解读，好好了解一下这两款“有意思”的新车。
从上汽通用五菱分化出来的宝骏品牌本身就以细分市场开拓者的身份进入车市，9年前我们看宝骏，也许还不能清楚地说出它与五菱的分别。但随着一系列的爆款车型（宝骏730、宝骏510、宝骏530）面世，可以看到这品牌对自身的定位十分清晰，在主打商用车的五菱和主打家用车的吉利、哈弗、长安等品牌之间找到了广阔的生存空间。这也是宝骏让一众自主品牌羡慕不已的地方。
但无数事实告诉我们，满足现状只会导致不进则退，翻开宝骏2019年的销量，主力车型包括宝骏730、宝骏510都出现幅度较大的同比下滑。在整体经济下行的环境下，消费者的消费行为更趋理性，他们需要一辆既能满足产品力需求、价格足够实惠同时品牌形象有不能太低的车型。
显然“以不变应万变”的老套招数已经不再适用，今年4月11日，新宝骏应运而生，虽然名称上带有“宝骏”二字，实际上它是上汽通用五菱旗下的全新子品牌。这一点在产品上就获得了最好的诠释，随着发布同时上市的新宝骏RS-5，采用全新的钻石标、时尚的外形设计、能实现L2级自动驾驶等等，俨然已经与以往的宝骏车型不可同日而语。
但某程度上来说，RS-5只是新宝骏品牌的“探路者”，今天的主角RC-6和RM-5，前者是拥有198mm离地间隙的B级车，后者是采用了扁平化设计语言同时集合了SUV和MPV特征的跨界车，它们才是真正体现出该品牌对未来汽车市场作出判断后的产物，值得了解一下。
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