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【太平洋汽车 导购频道】在不断严苛的排放政策下，各大厂商为求满足标准，在不断的下放自家储备的最新动力技术，因此催生出一批车型，它们既要满足最新的排放政策，也要满足消费者对于性价比的需求。今天就给大家推荐4款各大品牌旗下主推的三缸牌面车型，希望能帮到国六政策下购车的你。
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福克斯作为国内最早一批运动取向的紧凑型车，其优异的操控性早已深入人心。新款福克斯除了提供两厢版本外，还提供了三厢版本以供选择，外观内饰方面变得更加运动时尚，更具颜值。同时为了满足国六排放政策，动力方面提供1.5L（122PS）、1.5T（174PS）两款动力。
除了普通版本外，还有ST-line版本，外观上进行了包括运动前后包围、黑色涂装的中网、大尺寸轮毂等部件的更换，变得更加运动化，所营造的运动气息在同级别中也算明显。
新款福克斯的内饰带有浓厚的家族味道，相比动感的外观设计，内饰方面略显中规中矩，功能区布局分明，设计简洁。在新款上外置中控屏替代了原来的内嵌式中控屏，换挡杆替换成旋钮式换挡。
乘坐空间部份，轴距从2648mm提升到了2705mm，后排腿部空间的提升很明显，虽然是一台运动取向的紧凑车型，但空间的增加明显是照顾到更多类型的用户，并非局限于年轻用户。
编辑点评：这代福克斯穿上了一身更加运动有型的衣裳，融入最新家族式设计语言外观内饰时刻散发着青春活力的气息，并且延续了福克斯出色的底盘和转向调校带来出众的驾驶乐趣。对于福克斯而言，两厢掀背版本更加富有家族色彩，因为两厢车身更紧致，少了车尾能更大程度地发挥其灵活又扎实好开的特性。
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享域车问答
在一轮动力技术的革新中，经过多年的发展，三缸发动机的技术已然成熟许多，希望大家都能接受
1742
粤公网安备 44010602000157号
在一轮动力技术的革新中，经过多年的发展，三缸发动机的技术已然成熟许多，希望大家都能接受
可能现在还是比较少人能接受三缸机的，再过几年吧
我是来看评论的，我不说话。哈哈，等大部分车都是三缸发动机的时候，看四缸键盘侠还怎么说。
从车型曝光开始就在研究科鲁泽的动力，之前总有人说三缸动力不行，其实研究之后证实一个问题，1.3T三缸也可以爆发出很强的动力，特别是用在RS车型上，动力上真的可以盘一下的
科鲁泽这车还是挺有劲的，谁说科鲁泽三缸不行的，这下子打脸了吧。哈哈。其实还有一点就是再我看来。买一台可以开很久的国六三缸机，要比一台不知道过多久，也许很快就会被OUT的四缸机要精明的多。
有一点心动，那就心动不如行动了，我觉得三缸机没什么，现在的政策就是这样，小排量，低排放，三缸机正好符合现在的要求，这也算是适应市场，这么多优点不要忽略了哦。
标题可以是四款需要避开购买的车型推荐
对于三缸车，到现在我还是不能接受，虽然说的不错，技术可以，可还是不喜欢（个人观点）
不太明白的一点，缸是少了，但是油量用的还一样多，那么排出的东西不还是一样的多，那这三缸还有什么意义。
科鲁泽的内饰空间还是可以的，坐进去不会觉得挤，外观比较时尚比较年轻化，是一辆很吸引人的轿车
通用曾经把一款颜值爆表的老款科鲁兹改成了废品，这次又开始下手英朗了，这种大屁股造型实在不看好。大众的老款宝来一直坚持用这种大屁股车尾，后来还是改了！！
福克斯复活，英朗就往死里作
真实车主没见几个人嫌福特发动机抖的，喷的尽是职业喷子和键盘车神，说的好像自己都是开的三缸车一样
为什么没有大众车，其实家用车还是选国产车，经理实用，性价比高。只要你不觉得没面子
如果说这几款车是买来练手的，开个几年就换车，我认为还是可以的。