相比前两位“新人”来说，比亚迪秦Pro EV是资历最老的车型，虽然来自燃油平台，但是却有最稳固的群众基础和最大的市场保有量，可谓成熟老练。秦Pro EV配置繁多，简单来说共分NEDC 401km、420km、520km三种续航版本，电机功率也分别为136、163、184马力，续航与动力、配置选择非常丰富，价格区间(补贴后)为14.99万-19.99万元。
 |
秦Pro新能源车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：13.69~29.99万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
秦Pro EV600高配的最受欢迎，因为续航达到综合工况520km。颜色方面，主要是白色比较受欢迎，因为白色经典，而且紧脏，夜晚行车安全性也比较好。
主要对比传祺(Aion S)和吉利(几何A)两款车，但是比亚迪坐电车时间比较长，而且拥有三电一芯的核心技术，另外比亚迪销量也比较好，卖到50多个国家、300多个城市，在国际上认可度比较高。
优惠力度主要看每次活动终端促销情况，基本综合优惠在1万以上，而且基本都会送比较实用的装饰。
购车可以贷款，会有两年免息的金融政策，或者可以做零首付，长达五年的贷款政策，月供基本在2000/3000元左右。
| 秦Pro EV 600贷款购车预算单（单位：元） | |||||
| 车型 | 2019款 EV 超能版 高功率高续航智联领创型 | ||||
| 官方指导价 | 199900 | 优惠幅度 | 10000 | 贷款额 | 99950 |
| 购置税（约） | 0 | 保险费（约） | 8000 | 上牌费 | 1100 |
| 分期数 | 36 | 手续费 | 3000 | 利息 | 0 |
| 首付 | 112050 | 月供 | 1776 | 贷款落地价 | 202000 |
目前没有可供选装的配置，但一些特殊颜色，例如赤帝红需要加钱选装。
对于推荐车型，销量最好的Pro EV600，全款购买办齐需要在车价基本上加7000/8000元左右，主要是保险和上牌费用，无需缴纳购置税。
| 秦Pro EV600全款购车预算单（单位：元） | |
| 车型 | 2019款 EV 超能版 高功率高续航智联领创型 |
| 官方指导价 | 199900 |
| 优惠价 | 10000 |
| 购置税（约） | 0 |
| 保险费（约） | 8000 |
| 上牌费 | 1100 |
| 全款落地价 | 199000 |
目前店内，各个配置都有现车，包括最低配和最高配，全款购买随时都可以提车。
售价14.99万的Pro EV标准版是最低配车型，店内也有车，全款购买的话当日即可提车。
总结：国家发布退补政策后，厂商自己进行了补贴，所以对于购买这三款车的消费者来说，退补前后的购车费用并没有大差别。综合看来，几台车的行情可谓各有利弊。几何A优惠力度适中，但赠送的配置包却价值不菲。比亚迪优惠力度最大，月还款数额也最低，但是首付费用稍高。Aion S支持0首付，还款时间长达五年，对于存款不多的年轻人来说，只需支付1万左右就能开走爱车，诱惑度比较高。至于消费者选择哪款车型，就看对于外观和配置的偏好程度了。
对于国家逐渐取消新能源补贴的政策，短期来看会使购车成本增加，减少纯电车的销量。但是也正是因为没有补贴，那些靠骗补过日子的车企也会一一倒闭。国内才会有纯净的、正能量的新能源市场，用心造车的大厂才会有积极向上的环境，消费者也能买到更好的电动车。所以长远来看，这个决策是利大于弊的，应该举双手赞成。
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭兴生）
>>点击查看今日优惠<<
粤公网安备 44010602000157号