从发动机的纸面数据上看，嘉际PHEV搭载的这台1.5T三缸发动机的数据非常出色，毕竟这是吉利与沃尔沃共同开发的一台全新发动机，相比宋MAX DM的发动机在最大功率和峰值扭矩上都存在明显优势。不过作为混动车型，电动方面的表现嘉际PHEV就明显逊色多了。宋MAX DM通过更强的电动机性能最终磨平了发动机的不足，甚至在综合功率和综合扭矩数据上遥遥领先于嘉际PHEV。
| 动力性能参数对比 | ||
| 宋MAX DM | 嘉际PHEV | |
| 发动机排量（mL） | 1497 | 1477 |
| 发动机进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机最大功率（kW）/转速（rpm） | 113/5200 | 130/5500 |
| 发动机最大扭矩（N·m）/转速（rpm） | 240/1750-3500 | 255/1500-4000 |
| 电动机最大功率（kW） | 110 | - |
| 电动机最大扭矩（N·m） | 250 | - |
| 系统综合功率（kW） | 223 | 190 |
| 系统综合扭矩（N·m） | 490 | 385 |
虽然嘉际PHEV电动机单独的动力数据并没有公布，但是从综合数据来看，就能够看出电动机对于嘉际来说属于绝对的弱项。而这一点恰恰是宋MAX DM最为值得炫耀的方面。比亚迪是国内开发混动车型最早的企业之一，对于混动技术的研发积累了很多的经验。这样的技术优势对于吉利来说，还需要更多的时间和投入才可以抚平。
综合本次对比的更方便情况，宋MAX DM可以说在性能方面有着更加明显的优势，而且售价区间更加宽泛，可以提供给消费者的选择更多。在加上市场上已经出现松动的终端售价，可以说性价比还是比较高的。而嘉际PHEV则凭借着吉利和沃尔沃的技术加持，在舒适、安全方面的配置要优于对手。而且全车尺寸更大，也同时带来了更好的空间感，对于家庭用户来讲也很实用。
所以可以说两款车虽然同属一个细分市场，但他们之间的区分还是挺明显的。如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX DM在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你选择他的不二理由。而如果你更加年轻，喜欢尝试新鲜事物，对配置和安全方面有着更高的邀请。那么嘉际PHEV则会带给你更多新的东西，无论是最新的三缸发动机动力，还是年轻、运动的时尚设计，都会符合你的口味。而我们也希望通过这次的分析和对比，可以让大家在这两款MPV市场中的新星之间，找到一个适合自己的答案。
（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）
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