《强迫郑》第5期 老妹儿想要台敞篷车

2019-06-27 00:59:50 作者:郑鹏展

驾驶:是个“疯子” 却也宅得自在

  如果一辆“硬派”因为照顾公路驾驶而牺牲了越野性能,我觉得是会让一众狂热粉儿失望的,但BJ40城市猎人版外在的“野”被完整地保留了下来,多片离合器式的适时四驱让它有着不错的脱困能力,够“硬”的车身结构也能够适应更复杂的路况。在野外你不会感觉到任何的不同,因为它骨子里还是我们认识的那辆BJ40。只不过当你开上它在城市中游走穿行时,如果够细心就会发现,相比普版的BJ40,它又在NVH方面做到了另一番境界,我想这也是“城市猎人”的由来吧。

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不是所有开“越野”的人都会去越野

  从事媒体行业的5年里,身边的许多人都不止一次地问过我这种车型出现的意义,作为一名汽车编辑,我也绞尽脑汁想要知道为什么厂家会将一辆硬派越野车冠以“城市”的大名。直到有一天我在和朋友吃饭时偶然看到他左手上的劳力士“鬼王”潜水表,当我问他这块表的最大下潜深度时,他自豪地告诉我居然有3900m,但身为潜水狂热爱好者,并且一年中的半年都在国外潜水胜地修身养性的他,却从未戴着这块表碰到过海水。我问他为何?他笑而不语。

  回归车辆本身,如今不少人喜欢将车辆的舒适性和越野能力与它们的车身结构挂钩,我不敢否认这的确是能够影响车辆行驶特性的重要指标。但随着现在科技的发展,过度纠结于构造以及车型定位或许显得有些键盘车神,要知道奔驰的全新G级的前悬架都为了舒适性由整体桥式改为了双叉臂,所以历史传承这件事本就是一步一个脚印的积累和改变。如果放眼汽车发展史上最显眼的那一条纵贯线就不难看出,每台车出现时首要的任务都是向生活靠拢,即便是BJ40也不例外。(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)

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