低配车值不值?实拍奕泽IZOA 2.0L 奕动版

　　在内饰方面，一汽丰田奕泽的内饰设计使用了“AIRY”理念设计，何为AIRY？其实就是从中控台到车门内饰板做一个连贯化的设计，创造出低压迫感、轻薄且立体的空间感，不对称的设计，大胆的造型，傲然屹立的中控多媒体屏幕以及全新造型的方向盘，无一不在标榜着新车极其鲜明的个性。

　　内饰小结：奕动版作为全系入门车型，标配了胎压监测、10安全气囊、发动机启停技术、自动驻车、电子手刹、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯等配置，基础性安全配置比较全面，但倒车影像、驻车雷达等配置缺失，大灯使用卤素光源、空调和座椅都为手动调节，这些方面都大大影响到了舒适性。

　　奕泽IZOA并没有采用海外版的1.2T发动机或者混合动力系统，而是搭载了全新的2.0L自然吸气发动机，该发动机的热效率达到了40%，与之前的2.5L自然吸气发动机一起刷新纪录成为全球第一。实现高效率的两项必要技术分别是高速燃烧技术和可变控制系统，高速燃烧技术主要通过增加气体紊流程度、高压缩比、精确控制燃油量来实现，可变控制系统则是通过优化燃烧过程、降低损耗俩实现。

　　这台2.0L发动机最大功率171PS，最大扭矩203N·m，和主流自然吸气阵营的对手相比足够突出。自然吸气发动机均匀而线性的发力，让它上手难度极低，只是由于自然吸气发动机的峰值扭矩输出范围相对比较窄，所以要想获得更直接的加速反应，还是要把转速拉高。

　　奕泽采用了前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合，在小型SUV级别采用多连杆的还是比较少见。日常驾驶对于路面颠簸处理的很不错，在追求舒适性的同时，高速状态下对车身的支撑也比较到位。到目前为止，TNGA架构下的产品在行驶品质方面都有着很高的水准，此前的全新凯美瑞就让人刮目相看，如今的奕泽同样表现不错，有着敏捷的动力响应和顺滑的输出质感，在同价位中竞争力极强，从这方面看多花这些钱还是值得的。

　　全文总结：通过上面的分析，一汽丰田奕泽IZOA最低配，售价为14.98万元的奕动版车型值不值得买？这个问题的答案已经很清晰了，如果你是因为喜欢奕泽IZOA的外观造型而想把它带回家的话，那我觉得它还是可能需要后期选装一些配置，包括LED大灯、切削轮毂、镀铬装饰条等，这样就可以花最少的钱实现你的奕泽梦了；不过你想一步到位的刷卡提车不想后期折腾的话，那建议你选择15.88万的奕驰版，0.9万的差价买这么多配置还是值得的；而你的预算有限，对丰田品牌或日系风格有高认同感，日常主要是自己驾驶、后排偶尔坐人的话，那奕泽IZOA应该是个不会后悔的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）