【太平洋汽车 导购频道】曾经在上海有幸和迈凯伦全球首席设计师的Goran Ozbolt先生近距离接触过，很难想象作为顶级超跑设计师的他，健谈而又幽默。最后他还给我留下了其珍贵的迈凯伦720S手稿，以及一句：“Hi，EnzoSu，we‘re the pioneers.”，左手执笔，印象深刻，以及我将那个相框珍藏着。
很多事情就是这么奇妙，在本次日内瓦车展上，迈凯伦Speedtail的实车也有幸可以近距离接触到。那么这辆售价约等于一辆迈凯伦P1+一辆迈凯伦Senna+一辆迈凯伦570的它，到底是不是那个传奇的继承者呢？
先来科普下目前迈凯伦旗下的三个系列，分别是：Sports Series（运动跑车系列）；Super Series（超级跑车系列）；Ultimate Series（终极跑车系列）。而传奇跑车，例如迈凯伦F1；迈凯伦P1则单独归类。本次的新车迈凯伦Speedtail的定位，在官方说法中是：Hyper-GT，并且一定程度是是为了满足对于迈凯伦F1这款车型的念想。
前轮毂盖的导流作用更为重要，所以它的静态空气动力罩能够极大程度上疏导乱流，当然还有一点或许是大家所忽视的，那我就引用一段前法拉利技术总监罗斯-布朗的分析：“它确实有助于刹车冷却：能加速热气流从轮毂中央抽出，提高轮毂自身的冷却效率。但是它对轮胎也是有利的，因为这样不仅可以防止轮毂自身的热量(来自制动系统的热量传递)向轮胎传递造成轮胎性能的不稳定，还能反向的吸收轮胎在运动中产生的热量(高温比赛环境下)，降低轮胎性能的退化。”
前后轮的尺寸分别为：235/35 R20；315/30 R21，品牌为倍耐力P ZERO。至于配方，那自然是迈凯伦和倍耐力的秘密了。当然由于有前轮毂罩的存在，暂时无法确定制动系统的布置情况，暂时推测为大缸径的前六后四活塞制动钳。
迈凯伦Speedtail的整车长度为5.13米，高度仅为1.12米，几乎紧贴地面.车顶在B柱后急速下坠，使得整个车尾十分低矮，整体看起来有如“泪珠”状。
在2018年的下半年,初见迈凯伦Speedtail的曝光图时候,我还以为仅仅是普通的渲染制作，没想到在迈凯伦设计师和工程师的努力下，这辆车现在就站在我们面前，活灵活现，像极了从科幻片中不小心跑到现实世界的终极跑车。最重要的是，限量106台的它，已经售卖完了！这你受得了么！
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