一汽-大众-迈腾

迈腾对比帕萨特南北大众中型轿车之争

2019-01-30 00:15:45 作者：李升鸿

　　【太平洋汽车网导购频道】中型轿车市场一直都是兵家必争之地，许多车企都会在这个细分市场里下大手笔，但能够在其中脱颖而出的不在多数，没有两把刷子的话根本就混不起来。而在这里面，有两位老牌高手——一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，分别来自南北大众的它们既是亲兄弟，又是竞争对手，并且都是该细分市场的佼佼者，接下来我们就拿它俩比一比，看看两位强者有何差别。

　　要比，当然是拿它们的主力车型来比啦。这次我们选择了迈腾 2019款 380TSI DSG豪华型和帕萨特 2019款 380TSI豪华版进行对比，两车的指导售价分别为24.99万元和25.39万元，这两个版本价位接近、配置同级，也算是最受消费者关注的版本，因此它们的对比成绩更具有参考意义。

回首2018销量

2018年10-12月销量对比
车型	10月销量（辆）	11月销量（辆）	12月销量（辆）	全年销量（辆）
一汽-大众迈腾	16324	15306	15224	228990
上汽大众帕萨特	7723	15961	16018	179028

　　就2018年全年来看，迈腾以228990辆的数据稳占2018年中型车销量榜首，帕萨特则以179028辆的成绩处于该排名榜的第二名。可以看出，帕萨特在11月的销量突然得到大幅上涨，原因是帕萨特在10月31日正式换代，进入B8世代，而迈腾早在2016年已经投向MQB平台打造完成了换代，并且在2018年1月份更是交出了2.93万辆的“超神”成绩单。

外观：萝卜青菜，各有所爱

　　从数据层面来讲，帕萨特的长宽高都会稍领先于迈腾，但出自同平台的它们拥有相同的轴距，所以它们的“底子”其实是一样的，乘驾空间的区别不会有明显的差异。

　　一辆车的颜值没有绝对的美与丑，只有个人主观上的喜欢或不喜欢。迈腾和帕萨特这两台同是出自大众的B级车走了不同的设计路线，为的就是让消费者更容易找到符合自己审美的车型。

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