自主合资怎么选? 四款8万元家轿实力比拼

　　【太平洋汽车网 导购频道】预算8万元买车，自主品牌能买到不错的三厢轿车，合资品牌也有不少入门级三厢家轿可供选择。都是相同的价格，合资和自主该怎么选，真实产品力存在多少差异？我们挑选了两台8万元级的自主优秀三厢家轿，以及两台8万元的主流合资三厢家轿，通过车实力的量化，来看看这两个品类谁更值得推荐。

　　提起入门级合资家轿，大家第一时间可能会想到的是捷达、桑塔纳、科沃兹等车型，而日系的入门级家轿似乎就没那么受欢迎，如锋范。但不能妨碍它作为通勤代步可靠之选的地位。新的锋范外观上不仅继承上一代车型灵动设计，而且在细节刻画上追求更年轻化和运动化设计，线条上展现更加犀利，年轻运动的外观刺激着不少人的神经。新款车型也弥补了不少老款遗留下来的问题，比如灯光上新款就要比老款车型进步了不少。

　　锋范在外观方面，保持了上一代车型的整体造型，浓浓的本田味，两侧的大灯与中间的大面积镀铬装饰条贯穿成一个整体，一体感很强，不花哨很耐看。

　　锋范引入了最新的家族内饰设计，造型与第三代飞度十分相似，全黑的运动化配色以及向驾驶者倾斜的中控台，都更能符合年轻消费者的审美风格。但整体还是太过于简单，内饰用料也过于新粗糙，在外观内饰方面，给到锋范的分数都不高。

　　新车搭载了Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m。与之匹配的是新一代CVT无级变速器，综合工况油耗仅为5.4L/100km。得益于这套动力系统出色的表现已经长久下来积累的口碑，发动机方面给到了7.5分的成绩（满分10分），变速箱则给到了8.5分（满分10分）。

　　车型小结：新锋范在动力以及操控，甚至连底盘，都保持了本田车型一贯的质感，从上面的图也可以看出，锋范各方面表现都比较均衡，动力操控比较突出，只是在内饰做工用料方面因为成本的限制稍欠质感。而锋范在价格方面也算得上是坚挺，3000元左右的优惠虽然不高，但是以车型的价值来说还是很值得大家关注的，与飞度相比锋范又是个没那么激进的选择。

　　比亚迪自从推出“Dragon Face”全新的家族设计风格后，车型颜值有了大幅提升，实在令人刮目相看。从最早的宋MAX，到全新一代唐，再到全新一代宋，“Dragon Face”设计理念赋予了它们更抢眼的造型，也得到广泛的认可。

　　秦Pro的侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱位置上扬形成一种上翘的动感，因此呈现出极强的溜背感，这也正是如今三厢轿车趋于运动化的设计风格。外观方面，满分8分，我们给到秦Pro7分的成绩。

　　秦Pro采用了比亚迪最新的家族风格，灵感来自于中国古代的宫殿屋檐，运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。此外，秦Pro还把“科技”二字诠释得淋漓尽致，其中12.8英寸的悬浮式中控屏最为抢眼。

　　无边框梯形全液晶仪表盘也是非常个性的地方，界面显示很科幻，展示的车辆信息也非常丰富。

　　动力方面，秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸气发动机与1.5TI涡轮增压发动机两种动力，前者匹配的是5速手动变速箱，而后者则是6速双离合变速箱，这台1.5TI发动机也不用多介绍了，此前有搭载在旗下其他车型上，技术成熟。最大功率为113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm。发动机和变速箱方面，满分10分，均给到了秦Pro8分的成绩。

　　车型小结：综合表现来看，秦Pro的各方面表现都比较均衡，没有明显的短板。一台车在设计方面的成功，基本上就已经成功一半了，毕竟在当前汽车制造的工艺水平下，自然不需要对一台车机械方面的素质有过多的担心，况且比亚迪处于中国的一线品牌地位。