“李想”走进现实 解析理想智造ONE

　　【太平洋汽车网 导购频道】李想作为80后企业家的代表人物，在离开汽车网络媒体行业以后也一直没有闲着。2015年，李想创办车和家，它定位于未来智能交通服务商，致力于打造人人可以轻松购买、使用的智能电动车。经过3年的发展，首款增程式电动车理想智造ONE正式发布，这也说明李想的理想终于快要实现了。

　　2018年10月18日，理想智造ONE首次发布会在北京举行，虽然亮相的还并非量产车型，但这也足以吸引大量媒体的眼球。不过在看这台车之前，还是要先聊聊以下两点。

　　和很多新势力造车的大佬不同，李想并没有什么整机厂的工作经历，甚至在本次发布会上的讲解也很少有天花乱坠的口才。但是他有自己的优势，在汽车媒体从业多年的经历，让他比整机厂的人更加了解消费者的痛点，这也使理想智造ONE很多亮点都很符合现今消费者的需求。而且，如今的他并不仅仅是车和家的创始人，同时也是蔚来汽车的董事，也说明了他对于电动汽车真心的热爱。

　　李想还有一个特有的优势，那就是在汽车媒体中的影响力。凭借自己多年在汽车媒体中积累的人脉和经验，让他的公司在面对汽车媒体时更加游刃有余，在发布会现场也得到了一定的认证。

　　理想智造ONE在本次发布的并非量产车型，但未来计划已经基本确定，新车将只有一个版本的车型，售价在补贴前将不超过40万元。理想智造ONE将在2019年4月的上海车展上接受预定，届时预计也将曝光正式的预售价格。而首批用户交车将需要等到2019年的第四季度完成。

　　当然如果想要实现这些目标，李想和他的车和家还要经过很多的努力。包括生产资质、产能等方面，都将是未来需要解决的问题。

　　在发布会上，李想多次提到理想智造ONE要打破电动车一直以来在续航里程方面的诟病，让用户彻底摆脱里程焦虑。理想智造ONE采用的是一套增程式系统，从严格意义上来讲，它并不是一个纯电动车，只能说是一台纯电动驱动的车。

　　在纯电的模式下，理想智造ONE续航里程可以达到180公里，在增程状态下，发动机并不直接输出动力，而是智造电能来驱动汽车。根据官方的数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。虽然这样的动力形式并不能算是纯电，但笔者认为，从新能源车发展的方向来看，其实增程式电动车是目前解决续航里程这一问题最好的解决办法之一。