【太平洋汽车 导购频道】每个车主的心中都有一台神车,或者说是有一个车是他们心中的标杆。就如大众途观车系,其雄霸合资SUV销量头把交椅已经好多年,一直都处于合资SUV销量排行榜的榜首位置。但是随着时间的推移,大众途观车系的销量不断下滑,虽然这和自主品牌SUV的崛起或多或少有点关系。但是细看这依然不是在一个消费群体里面,毕竟还是有着不少的价格差,更多的应该是途观车系的产品竞争力下降所导致。
在刚过去的2018年6月,从销量排行榜当中我们可以发现在合资SUV的阵营中,大众途观车系(途观+途观L)已经不再是销量冠军,而是由日产奇骏取而代之,而且在合资SUV排行榜中还可以发现日系车占据了绝大多数的排名,德系与美系在这当中分得的销量并不算多,这也和德系与美系车在SUV布局方面有关。下面我们就来点评一下6月合资SUV的前10名车型。
官方指导价:17.98-26.88万
优惠促销:现金优惠2.2万元左右
日产奇骏的成功其实并非偶然,外观就不多说了,很符合民众口味,车身显大且有气场,而且空间开阔并且日产一向在乘坐空间以及座椅舒适性方面极为擅长,很符合家用SUV的格调,更何况目前奇骏还有2.2万元左右的现金优惠,这么优惠下来之后性价比就很给力,很有竞争力,所以一直在市场上都是常青树,这次登上了合资SUV的销量NO.1自然也不意外。
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奇骏除了在外观、空间以及乘坐舒适性方面有优势之外,在动力方面也很有优势,虽然说使用的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机+CVT智能变速器的组合,但是在动力方面的输出却平顺的来又一点不含糊,即便是2.0L的车型其百公里加速成绩实测为10.71秒,而2.5L的四驱版本实测仅为9.39秒,这样的加速表现在这个级别和这个售价范围的车型中算是中上水平,再搭配上一套带中央差速锁的强劲四驱系统,也几乎是这个级别当中四驱实力最强的城市SUV。
另外,日产奇骏还专门针对国内的二胎家庭等市场推出了7座车型,2.5L的高配车型还配备了并线辅助、ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等等的主动安全防护功能,各方面的配置和保护都做的很到位,再加上舒适宽大好开,这些都是奇骏热销的资本,所以在上月其得到了爆发,销量上超越的大众途观车系,成为了NO.1,很值得近期购车的准车主们去感受和体验一番。
官方指导价:途观(19.98-23.78) 途观L(22.38-35.98万)
促销优惠:途观现金优惠3万起,途观L现金优惠2万起
这6月份途观车系18869台的销量似乎是近几年的一个新低点,原来大众期待途观L能够增加途观车系竞争力的愿望似乎并没有达成,途观L上市后整个车系的销量也的确一直在下滑,虽然说与奇骏只是100多台的差距屈居第二,但这也正好说明了其问题所在。
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首先途观的确已老旧,大家买车都抱着买新不买旧的心理,而途观L所带来的变化除了车身的加长、用上了MQB平台,同时在外观以及内饰的在设计上也并没有太多的新鲜感,太过于模块化的模式显得有点呆板。另外更重要的是途观L的售价略偏高。虽然有着优惠,但依然比其他同是合资品牌SUV的车型高出不少,优惠完最低20万元的起售价以及赶得上2.0L奇骏的落地价格,而且配置方面也没有什么优势,新平台带来的变化不显著。
除去外观内饰方面没新意,途观车系就剩下动力这一亮点了,抛开老途观不说,途观L全系目前均配备2.0T的涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,高功率版本百公里加速时间为7.5秒,主力销售车型的低功率版本为8.8秒,动力方面的表现算是很不错的。但是这价格还是略偏高,相同的售价基本可以买到像本田冠道这个更高一个级别的车型了。
综合途观目前的各种竞争力和销量表现,最终还是因为一个价格过高,没有太多新意所导致,而目前途观L还考虑推出一款1.4T的车型来拉低入门售价,但是这样是否真的有用?拭目以待。
别克昂科威一上市就卖得十分红火,一直有超越大众途观车系的希望,只是无奈一直是千年老二的命,长久以来都是屈居在途观之下,而6月昂科威也依然如此,与途观有1200台左右的销量差距,不过在将来也未必不会有超越得可能,毕竟昂科威的起售价比途观L要低,再加上目前昂科威目前还有4万元左右的优惠,优惠之后2.0T的四驱车型基本上也就是途观L的起售价,性价比方面十分出色。
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昂科威一直秉承着别克的美系豪华风范,不论是外观和内饰设计上都比途观L更有诚意,也更显豪华,并且在安全配置方面也很有优势,20T的1.5T车型搭配的是7速双离合变速器,也提供了四驱车型的选择,这是一个优势。而28T的2.0T车型最高可提供400N·m的峰值扭矩,最大马力260匹,搭配9AT的变速器,百公里加速8.2秒,在安全配置方面也配备了齐全的主动安全防护的功能,带跟停行走的ACC自适应巡航、主动刹车、自适应远近光大灯、自动泊车、并线辅助、车道保持等等齐全的功能。
昂科威的综合实力真的一点不差,目前算上优惠后,性价比的确非常不错,虽然说一直未能在销量上超越途观车系,但是其整体表现并不比途观L差,的确有着独有的美式韵味,也许下个月销量就超过途观L了。
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途观神车毛病不知道多少
如果我也有置换S∪V的那一天,我想我应该还是会选择CRV。可能真的像大家所说 广东人都是喜欢日本车多一点!
还是奇骏性价比高,途观L定价及优惠就比较高了
其实日系车还是很多人·喜欢的吧,虽然很多人说什么药支持国产,可是毕竟优势也是摆在那里的
途观价格太高。以前老款的时候选择性少 加上大众光环。现在30万左右奔驰宝马奥迪多的是
那么多人喜欢买日本车,可是我肯定是再好的车也不买
途观已经不是当年的途观了,没有任何吸引力。 但是后起之秀却勇猛无比,奋勇向前。随时代变化,车文化随时间一点点沉淀进步
老百姓买车的钱都是辛苦钱,买什么车跟爱不爱国没关系,硬要扯也只能说是选择的权利而不是义务
终于跌下来了。真的没劲这个车。
现代那货还这么多人买?真是无语
牛
哦哟,途观勒销量终于降咯。大号高尔夫不得行咯哦。
没有永远的第一,没有一成不变的成就。消费者的喜好和选择越来越多样化,这是一个好事,打破垄断,抵制加价
途观的外观相较于其他竞品而言,确实稍显逊色,毕竟现在的80 ,90后成为购车主力军,这款车不太适合他们的审美,加之价格上并没有什么强有力的优惠,可能就会稍显逊色
希望丰田公司,抓紧时间生产一款类似,五菱宏光s.途安L .瑞风m3.本田杰德.日产骊威样子的车,5座或者6座布局,2+2+2,或者2+3座椅。后排座椅方便拆卸,可以拉点轻便货物,侧拉门,轴距2780,车身高度1.66米,最好是匹配1.6自然吸气,或者卡罗拉上的那套油电混动,装配爱信8速变速箱,不要双离合,价格12万左右!一定会大卖,不要再生产丰田,逸致EZ那种四不像的车了,丰田公司,抓紧时间上市吧,国人期待丰田mpv 车型!