新能源车爆发 近期上市新能源家轿一览

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着国家对新能源汽车扶持力度的加大，各大车企近期都非常热闹，不仅有自主一线品牌吉利、腾势推出的新能源车型，也有像福特、宝马等老牌合资车企加入新能源汽车的市场争夺战，纷纷带来代表当下最新技术高度的新能源产品。有在插电式混动方面对低油耗的探索，也有在纯电动领域对高续航里程的追求，我们筛选了近期上市的几款新能源家轿，与你分享当下新能源技术发展的最新成果，或许，在这里能找到适合你的那一款。

　　对于大部分偏向家用的汽车品牌来说，中级轿车往往在家族中占据着重要地位，也是一直被关注的对象。对于长安福特而言，蒙迪欧的地位就显得举足轻重，这也是为什么将旗下首款混合动力车型给了蒙迪欧的一个重要原因。与老款车型不同，新蒙迪欧改用了插电混动系统，并且原来的非插电混动车型不再发售。看来福特是下定决心走插电混合的道路了。

　　新蒙迪欧插电混动版的外观与普通汽油版完全一样，除了尾部的混动标识以及左侧前翼子板的充电接口外，看不出这台车有什么特殊的身份。家族式的前脸设计搭配犀利的大灯造型，大气但不张扬。引擎盖上的肌肉线条展现出了美式轿车的硬朗肌肉感。新车提供了两种中网造型，网状式与五横辐式。网状式格栅让蒙迪欧颇有大哥金牛座的商务范儿，而五辐格栅则更显年轻时尚。

　　内饰的造型也与汽油版保持了一致。工整的中控台显得沉稳中庸，虽然没有多少个性的展现，但给人的品质感和档次感还是很明显的。内饰采用了大面积的蒙皮材质，手感细腻，木纹饰板的修饰也恰到好处。虽然是主打家用，但高品质的内饰算得上宜家宜商了。

　　新蒙迪欧插电混动版的配置不低，顶配的旗舰型与汽油版的顶配车型相当，相近配置的车型，混动版要贵了大约3万元左右。可以说混动版车型在配置上还是很有吸引力的。新车搭载了齐备的智能驾驶辅助系统，如车道保持辅助、碰撞预警以及疲劳驾驶提醒等功能。此外ACC自适应巡航和自动泊车功能也都有提供。福特派的玩法更多样，通过手机APP可以随时查看电池状态、充电信息以及搜索附近的公共充电桩等，方便了日常用车。

　　新蒙迪欧插电混动版的车身尺寸与汽油版是一致的，实际的乘坐空间没有打折扣，满足家用绰绰有余了。不过受到电池的影响，后备厢的空间被大大占用了，再加上后排座椅不能放倒，想要放置大件物品是不行了。

　　新车最大的亮点是采用了插电混动系统。目前同级别混合动力车型中，非插电混动系统依旧是主流，而福特选择了插电式混动。9kW·h的电池容量带来了52KM的纯电续航里程，这让通勤零油耗成了可能。相比于老款车型，新蒙迪欧插电混动系统依旧是采用发动机与电动机并联方式，但工作逻辑大不相同。除了在电量不足或大脚油门时发动机主动介入，通常情况下都是以电动机为主力驱动车辆。这使得新车的油耗达到了百公里2L。

　　动力系统方面，新蒙迪欧插电混动版采用了2.0L阿特金森发动机，匹配eCVT电控无级变速箱，这一组合很明显是为了保证动力输出的平顺性。实际驾驶中，发动机的介入非常平顺，除了能听到发动机的声音外，动力的变化是感受不到的。而依赖电动机驱动行驶时，动力的输出也足够平顺，没有纯电动车的那种起步蹿跃和松油门制动的不适感。在EV AUTO模式下，如果电量充足，发动机是很少介入的，对于日常城市代步来说，舒适的驾驶感以及静谧的车内空间，确实能给人更好的驾乘体验。

　　车型点评：新蒙迪欧选择插电混动系统，一方面相比于非插电混动系统有了更经济的油耗表现，甚至让日常通勤零油耗，而相比于纯电动车，在续航长途方面又有着明显的便利性。虽然当下充电配套设施还不够完善，但新蒙迪欧插电混动版的优势还是足够明显的。对于想要变换出行方式，追求节能舒适的买家来说，这款车的吸引力是很足的，但关键还是要看消费者是否愿意去改变。