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- 智能实测
吉利博越PRO大部分自动驾驶项目都过不了，这部分成为它的弱项。但智能座舱部分还是能挽回不少分数，比大部分日系SUV要优秀。最后操控这一块没有太多令人惊喜的地方，129的总得分已经排在相对靠后的位置。
智能驾驶 39/150
吉利博越PRO在自动驾驶板块中得分仅为39分，这个成绩是比较靠后的。造成这样的结果，是因为博越PRO除了常规自适应巡航和车道保持外，其余测试项表现都不太突出。自动泊车功能缺失、假人避让失败、靶车紧急加塞避让也失败，最终造就了博越PRO偏弱的表现。吉利博越PRO在自动驾驶板块中得分仅为39分，这个成绩是比较靠后的。造成这样的结果，是因为博越PRO除了常规自适应巡航和车道保持外，其余测试项表现都不太突出。自动泊车功能缺失、假人避让失败、靶车紧急加塞避让也失败，最终造就了博越PRO偏弱的表现。智能座舱 71/100
博越PRO的车载系统界面清晰易懂，风格优雅，功能丰富，点触反应跟手。系统支持应用商店，并有多款APP供下载，还能实现系统风险查杀和车家互联。语音交互反应快，但识别对发音准确度有一定要求。智能座舱整体得分71分，属于上游水平。博越PRO的车载系统界面清晰易懂，风格优雅，功能丰富，点触反应跟手。系统支持应用商店，并有多款APP供下载，还能实现系统风险查杀和车家互联。语音交互反应快，但识别对发音准确度有一定要求。智能座舱整体得分71分，属于上游水平。性能测试 19/50
博越PRO加速能力不算拔尖。同时轮胎抓地力一般，加上自身重心较高，紧急变线时车身倾侧明显。到了绕桩测试时，前后轮会有一丝侧滑、转向跟随性和车身反应动作一般。导致其性能得分较低。博越PRO加速能力不算拔尖。同时轮胎抓地力一般，加上自身重心较高，紧急变线时车身倾侧明显。到了绕桩测试时，前后轮会有一丝侧滑、转向跟随性和车身反应动作一般。导致其性能得分较低。
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ACC 博越 pro
传感器8/10
主编点评
博越PRO驾驶辅助使用的是单目摄像头+毫米波雷达的解决方案，这个方案也是目前最多车型在使用的。而在博越PRO的顶配车型上，后保险杠两侧还会有短距的毫米波雷达，这个是用于倒车车侧预警系统采集后方车辆信息的。摄像头方面，博越PRO共有5个，分别是位于前挡风玻璃上方的单目摄像头，还有车身周边的4个环视摄像头。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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