实用至上 比亚迪G3R环车绕评

　　近年来，两厢车市越来越受到年轻族群的追捧，所占据的市场份额也日渐提升，市场上主流的两厢车所聚焦的镁光灯更是数不胜数，这其中，骊威算是一款，骏捷FRV也获益不少，同时，比亚迪G3R更是不可或缺的，甚至大有青出于蓝之势。今天，就请各位准车主们跟随笔者的脚步，一起来领略下这款"数智大两厢"比亚迪G3R的独特魅力吧，看看它到底能给消费者带来多大的惊喜！

干净利落  空间为王

　　干净利落，这是笔者初看G3R的第一感官。从前脸一看，G3R延续了G系家族的经典脸谱，前镀铬格栅像是微微上扬的嘴角，仿佛洋溢着一股自信的微笑，沉稳中又露出些许桀骜不驯的气质，使人在恬静平和中感受到一丝丝霸气，完全符合时下年轻消费族群追求时尚、自由而又不失个性的特质。

比亚迪G3R

　　再从内饰布局上看，各位看官肯定仍然有一种似曾相识的感觉。对，G3R与G3在内饰上也没有很明显的差别，这倒让笔者突然有一种"暮然回首，那车却在灯火阑珊处"的错觉感。但是，我们仍然可以感觉到G3R整体车身在精细度上的提升，源自日本荻原模具厂的全新模具，让笔者对比亚迪车型制造的精度有了全新的认识，相信之后比亚迪后续车型在质感上都会有大的飞跃。

比亚迪G3R侧身

　　作为一款偏重家庭用户的两厢车，G3R极力营造空间的舒适感，因此，虽是两厢车，G3R的乘坐空间却足以确保乘坐者的宽敞舒适。数据显示，其外观尺寸为4380mm×1705mm×1490mm，2600mm的长轴距即使在三厢中级车面前也毫不逊色，相比其他主流两厢车更是"霸气外露"，驾驶空间和后排空间十分充足。车型内部，各类贴心的储物格设计细节到位，风格温馨。加上360L的超大行李箱，将后排座椅放倒后空间更大，完全满足普通家庭用户代步、出游、旅行，甚至是搬家、搬货之用，空间多样性之优势展露无遗。总体来看，G3R的内部空间倒是有点出乎笔者的意料。

比亚迪G3R超大行李箱

高端智能  完全hold不住

　　"很让人hold不住的享受"，这是笔者对G3R一系列智能配置的个人评语，G3R将电子化、数字化配置武装到了牙齿。高科技的智能配置，立马凸显了G3R高端尊贵的产品气质，而配上它动静适宜、平和典雅的外观，要说一点都不心动，笔者都觉得有点心虚。

比亚迪G3R内饰

　　当然了，其最大的亮点当属全系配备的keyless智能无钥匙系统。纵观两厢车市，将该系统配备到6万元以下车型，也唯有G3R一款。不用掏钥匙，仅凭一张智能卡即可进入车内，手指轻触之下，引擎微微的轰鸣声，提升了整车的价值感。当车主离开车后，能够锁定电路、油路保证安全，实现整车防盗、自动报警等功能。另外，当车辆检测到智能钥匙时，后视镜下方的迎宾灯也会自动亮起，这个功能在地下停车库等黑暗的环境下十分贴心。

比亚迪G3R无钥匙启动系统

　　此外，keyless智能无钥匙系统还拥有极佳的防盗性。当上车启动车辆后，第一脚刹车，四门将会自动落锁；采用不可逆64位加密算法，钥匙ID惟一，完全达到了无法复制的要求；锁车后油路关闭，方向盘自动锁止。公安部门信息数据显示，采用这类数码防盗系统的车辆，被盗窃的可能性非常小。

比亚迪G3R一键启动按钮

　　当然，双安全气囊、ABS+EBD等安全装备，倒车雷达、内置罗盘防眩内后视镜等实用配置也一应俱全。高配车型还配备有DVD多媒体系统、GPS导航系统、NAVI语音电子导航系统等电子配置。

经济节油  动力中肯

　　此次，笔者也对G3R进行了路面测试，"中规中矩"应该是对其动力最中肯的评价。

　　该车型目前有1.5MT、1.8CVT两种排量，全系达到国Ⅳ排放标准，无论在动力还是燃油经济性上都有不俗的表现。其中1.5L搭载比亚迪最新473QD全铝合金发动机，最大功率80kW/5800rpm，最大扭距达到144N·m/4800rpm，而1.8L车型则搭载483QA发动机，匹配CVT无级变速器。这两款动力的数据在中级车中属于主流范畴，完全适合城市驾驶及家用需求。

比亚迪G3R

　　这次试车有一段极为复杂的市区拥堵道路，跑完之后才真正认识了这款5挡手动变速器的不俗表现，1.5L BYD473QD发动机也用实力完成了一道证明题。最大功率80kW、最大扭矩144N·m，这与市场表现较好的飞度所配备的本田1.5L发动机水平相当。在车多人多的市区道路G3R还是比较好开，转向系统和三个踏板（油门、离合、刹车）都非常轻，刹车行程适中，在你想要停下来的时候它一定能做到，让人非常放心。这款5挡手动变速器的入挡感明显超出我的想象，挡位非常清晰，轻微的力道即可精准完成换挡。虽然与传说中的大众车换挡的"吸入感"比不了，但也绝对不输给韩系。发动机在低扭矩并不追求太过强烈的动力性，但也足以敏捷地应对各种突发路况，拉线油门在车速及档位配合妥帖的情况下，速度在有限的范围是可以想要就能要得到的，毕竟这是一辆小排量两厢车。在G3R上，悬架弹簧被调教得偏"硬"，而对颠簸的处理也在可以接受的范围内。

　　小结：无论从外观、空间、配置还是动力、操控上来评析，G3R都有不少值得称道的地方，再加上5.99-7.39万元的售价，性价比相当不错，势必能吸引到不少年轻的家庭用户，市场表现值得肯定。

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