太抢手 热门小排量增压车型提车情况一览

　　近年来随着国家政策导向和媒体的宣传力度逐渐加大，节能环保这一概念现在已经深入人心，小排量车型的销量也随之上升。而在众多小排量车型中，带增压技术的车型由于在降低排量的同时还具备不错的动力，使之成为了小排量车型中最抢手的一类，往往一上市就出现供不应求局面。就此问题笔者收集了市场上几款热门的小排量增压车型提车情况进行汇总，希望能对您的购车计划起到一些参考。
　　
　　朗逸（询底价|查参配） 订金一万 将于近期上市
　　
　　朗逸1.4TSI车型将于近日上市，预计售价将在14-17万元之间，北京地区经销商展车均已到店。虽然还不能销售，但目前各店已开始接受预定，订金一万，提车周期还不能确定，如果您对朗逸1.4TSI情有独钟不妨抢先预定，以确保更早提到爱车。

　　上海大众朗逸自去年上市以来，在市场上赢得了不错的销量，也得到了消费者的认可。目前朗逸使用的动力系统是1.6升和2.0升发动机，其中1.6升发动机也在POLO系列上服役多年，而2.0升发动机也曾在帕萨特车型上服役，但由于技术相对老旧，在市场上竞争力并不明显。如果说朗逸1.4TSI将对现款朗逸的销售比例结构进行不小的优化，那么，7速双离合变速器的出现将对中高端A级车的市场而言，则是一个不小的挑战，包括思域、卡罗拉甚至是速腾所占据的细分市场。目前朗逸车型的指导价格区间在11.28万-16.48万，其中1.6升车型的价格区间在11.28万-14.58万。根据上海大众市场部相关人士表示，这款1.4升车型将替代1.6升车型成为主力车型，自身素质无可挑剔，届时朗逸1.4TSI只要价格适中，就会在中级车市掀起一股“朗逸风暴”。

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　　外观方面朗逸1.4TSI采用了全新设计的蜂窝状运动风格中网镶嵌TSI徽标，更加美观、动感，同时使进气更通畅、散热更佳，熏黑的大灯突出了整车的运动元素；16寸铝合金抛光轮毂配以205/55 R16米其林轮胎提高了车辆的操控性，也兼顾舒适与宁静的驾乘感受，全新增加的外侧底边镀铬装饰条提升了整车档次，后部扰流尾翼在提高高速车位稳定性同时更再次显现出整车强烈的运动风格。
　　
　　1.4TSI缸内直喷96KW涡轮增压发动机相比原有朗逸2.0升88KW发动机动力更加强劲，峰扭值220N.m可以从1750转/分持续到3500转/分，覆盖了日常驾驶所需的发动机转速范围，大大提高车辆的提速性能，而油耗却仅于普通1.4升发动机持平；7速DSG双离合器自动变速器动力传递更为直接、平顺提高驾驶舒适性的同时动力传递损失更小，整车经济性更高。
　　
　　迈腾1.4TSI 预计售价19.58-20.78万元
　　
　　迈腾1.4TSI车型目前已经陆续运往全国各经销商处，将在春节前上市。目前，北京部分经销商处现车已经到店，并开始接受预订，订金一万元，具体的提车时间目前还不能确定。

　　另据经销商透露，此次上市的迈腾1.4T共有3款车型，分别为自动基本型、自动精英型以及在自动精英型的基础上推出的一款带前排座椅加热配置的车型。其中自动基本型售价19.58万元，自动精英型售价20.58万元，最后一款车型售价20.78万元。

　　迈腾1.4T依然采用的是TSI+DSG的完美动力组合。TSI技术保证了发动机拥有良好的燃烧效率，不仅大大提高了发动机的动力性能，而且也从源头上减少油耗和污染物排放。迈腾的TSI发动机喷油压力高达150bar，是常规自然吸气发动机的50倍；而相比普通汽油机的单孔喷嘴，TSI燃油喷嘴有6个孔，如此高的喷射压力再加上精密的喷孔，燃油雾化效果比普通发动机显著改善，更由于汽油是直接喷到汽缸里，没有中间环节的损耗和滞后，它与空气的混合也更加均匀。
　　
　　DSG变速箱技术以先进的双离合器设计，集合了手动变速箱和传统自动变速箱的优点，换挡响应快、提速时间短，动力随叫随到。DSG变速箱最大可承受的扭矩为350Nm，与TSI发动机的高扭矩输出平台正好形成完美匹配，充沛的动力源泉和不间断的输出过程使换挡过程更加平顺，驾乘都极为舒适。
　　
　　TSI+DSG的完美动力组合，使迈腾1.4T成为国内最低排量的B级车，并将替代迈腾2.0L车型，为您带来更充沛的动力和更节油环保的汽车生活。