省钱省心省时 夏利N3售价小降让利3000
2007-03-21 00:00:00
作者:皮皮鲁
夏利和普桑等车型创造了一个车坛神话——20余年来畅销不衰。天津一汽通过对夏利不断的升级和优化延续了这款微型轿车的寿命,加上20余年来创下经济耐用的良好口碑,至今仍就是众多普通家庭购车的第一选择。日前笔者从市场上了解到,夏利N3部分车型有数千元的优惠,其中1.3四气缸的某两款车型都给出了3000元的优惠,虽然不是很多,但对于一款售价不到5万元的小车我们也无法再要求更多了:
夏利 N3 | 指导价 | 当前优惠价 | 优惠幅度 |
1.3 MT 四缸两厢 05款 | 4.68万元 | 4.38万元 | 3000元 |
1.3 MT 四缸三厢 05款 | 4.98万元 | 4.68万元 | 3000元 |
1.1 MT 三缸三厢 05款 | 4.38万元 | 4.10万元 | 2800元 |
制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
1986年,天津汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术,生产出家喻户晓的夏利系列轿车。1986年9月30日,以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”两厢式轿车下线,比富康的两厢车足足早了6年;1990年10月14日,第一辆三厢夏利轿车下线,进一步奠定夏利“国民车”的地位。时至今日,夏利已经在中国生产了近20年,其长寿程度足可以与上海大众的桑塔纳和一汽大众的捷达“媲美”。
在汽车领域,一款车的长寿往往意味着它融合了该层次消费者的最多需求,有强大的品牌号召力,但同时也带来一个问题,就是车型的老旧。时至今日,中国汽车市场的发展已经到了突飞猛进的时候,各个档次都有消费者在观望,有厂商在竞争,老款夏利车在外形上显然已经不符合现代人的需求,因此,天津一汽才开发出夏利N3,一款外观上相对年轻的夏利车型。即便如此,夏利N3对年轻消费者的吸引力依然不强,他们更愿意购买像奇瑞QQ这样拥有可爱车身,低廉价格的时尚型微车。
不过作为一款存活了20年之久的车型,夏利的存在一定有它的意义,也有它自有的消费群在支持。尽管在北京这样的大城市,夏利的生存空间可能逐步被蚕食,但中国的中、西部还有大量的二三级城市,在西部大开发的大背景下,那里的人们将会有更强的购车需要。包括夏利在内的微型车生产厂家如果在节能、环保和性价比方面多做些文章,未来微型车在中国将会有广阔的前程。
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