老树生新芽 夏利N3小幅优惠最高2800元

　　PCauto北京站讯：夏利和普桑等车型创造了一个车坛神话——20余年来畅销不衰。天津一汽通过对夏利不断的升级和优化延续了这款微型轿车的寿命，加上20余年来创下经济耐用的良好口碑，至今仍就是众多普通家庭购车的第一选择。日前笔者从市场上了解到，夏利N3部分车型有数千元的优惠，其中1.3四气缸的某两款车型都给出了2800元的优惠，虽然不是很多，但对于一款售价不到5万元的小车我们也无法再要求什么了：

　　1986年，天津汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术，生产出家喻户晓的夏利系列轿车。1986年9月30日，以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”两厢式轿车下线，比富康的两厢车足足早了6年；1990年10月14日，第一辆三厢夏利轿车下线，进一步奠定夏利“国民车”的地位。时至今日，夏利已经在中国生产了近20年，其长寿程度足可以与上海大众的桑塔纳和一汽大众的捷达“媲美”。

　　在汽车领域，一款车的长寿往往意味着它融合了该层次消费者的最多需求，有强大的品牌号召力，但同时也带来一个问题，就是车型的老旧。时至今日，中国汽车市场的发展已经到了突飞猛进的时候，各个档次都有消费者在观望，有厂商在竞争，老款夏利车在外形上显然已经不符合现代人的需求，因此，天津一汽才开发出夏利N3，一款外观上相对年轻的夏利车型。即便如此，夏利N3对年轻消费者的吸引力依然不强，他们更愿意购买像奇瑞QQ这样拥有可爱车身，低廉价格的时尚型微车。

　　不过作为一款存活了20年之久的车型，夏利的存在一定有它的意义，也有它自有的消费群在支持。尽管在北京这样的大城市，夏利的生存空间可能逐步被蚕食，但中国的中、西部还有大量的二三级城市，在西部大开发的大背景下，那里的人们将会有更强的购车需要。包括夏利在内的微型车生产厂家如果在节能、环保和性价比方面多做些文章，未来微型车在中国将会有广阔的前程。

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