工作也休闲 三菱欧蓝德表心意优惠1万5
准确的市场定位是一款产品成功的关键,欧蓝德继承了轿车舒适性的基础上而又具有一定通过性的设计十分符合国内的实际情况。但是国内不断上涨的油价,却使得欧蓝德在国内的销售只能保持着不温不火的态势,截止去年11月底全国共销售6000余台。日前笔者从北京二级市场上了解到,欧蓝德的售价再度出现小幅下滑,至此两驱车型的优惠幅度均已超过万元水平,而顶级的自动四驱车型让利接近1.5万元:
三菱欧蓝德 | 指导价 | 当前价格 | 11月价格 | 价格变化幅度 |
2.4 MT 两驱 | 17.58万 | 16.50万元 | 16.80万 | -3000元 |
2.4 AT 两驱 | 18.98万 | 17.80万元 | 17.90万 | -1000元 |
2.4 MT 四驱 | 19.08万 | 18.50万元 | 18.50万 | --- |
2.4 AT 四驱 | 21.98万 | 20.50万元 | 20.70万 | -2000元 |
制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
当今的汽车厂商不仅致力于开发现有级别最优秀的车型,同时还在不断丰富车型体系,填补相邻级别之间的市场空气,以满足消费者的多种需求。三菱欧兰德就是这样一款车型,介于轿车和大型SUV之间的定位具有很强的针对性:一方面轿车调校的悬挂保证了乘坐的舒适性,另一方面,适当加高的底盘又使得该车具有轿车无法比拟的通过性。这对于当前并不让人放心的大多数城市路况来说,是一个不错的解决办法。
不过三菱在国内家用车市场上的名气并不如自己在越野赛场内的名气那么响亮。今年年初,欧蓝德更换了新的4G69 MIVEC发动机,在动力性和燃油经济性方面都有了一定的提升,其最大功率为118千瓦/5750转,最大扭矩为235牛米/3800转,并且排放也达到了欧三标准。换“心”后欧蓝德的在和对手竞争时显然又增添了一分底气。
07款的三菱欧蓝德已经在巴黎车展上正式亮相,京城的部分4S店已经开始接受对这款新车的预订。07款欧蓝德排量为3.0L,有标准、豪华以及顶级装备三个版本以供选择。值得注意的是,通常在F-1赛车中出现的拨片式换挡杆也出现在了07款欧蓝德的高配版中,驾驶员可通过在方向盘后的镁合金换挡拨片获得充足的操控乐趣。07款欧蓝德的预期售价为30万元,价位远高于竞争对手。欧蓝德未来在国内的境遇如何,我们拭目以待。
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