[PCauto砍价]低至16.6万 欧蓝德4S店狂降

　　[PCauto砍价]低至16.6万 欧蓝德4S店狂降北京汇杰伟业是一家集三菱、克莱斯勒和吉普三个品牌为一体一级经销商，店内整齐地摆放着刚刚实现国产的外形刚劲的克莱斯勒300C和充满野性的大切诺基，让人感觉这里仿佛是男人的天堂。三菱品牌的欧蓝的相比之下就要显得柔和许多，介于轿车和越野车之间的定位准确地占据了市场空隙，使其成为众多消费者的首选，笔者此行的目的就是为网友探访该款车型的市场售价。

　　店内似乎显得比较冷清，只有一位客户在看克莱斯勒300C，对于这种相对高端的品牌4S店来说也属正常。笔者向店内的销售顾问询问了三菱欧蓝德入门级车型2.4手动两驱的价格，16.60万元的报价让人有点不敢相信自己的耳朵。因为在半个月之前，同样车型在北京地区二级市场上的价格最低也要16.80万元。

　　这位销售人员还向笔者推荐了另外一个选择，那就是欧蓝德2.4手动两驱的增配型，这款车型在原有的基础上增加了四项功能：DVD、导航、蓝牙以及可视倒车雷达，价格则要比原型车高出大约一万元。至于这一万元换来的配置值不值，一方面要看这套系统的功能和品牌，更主要的还是要看消费者的需要。

　　当今的汽车厂商不仅致力于开发现有级别最优秀的车型，同时还在不断丰富车型体系，填补相邻级别之间的市场空气，以满足消费者的多种需求。三菱欧兰德就是这样一款车型，介于轿车和大型SUV之间的定位具有很强的针对性：一方面轿车调校的悬挂保证了乘坐的舒适性，另一方面，适当加高的底盘又使得该车具有轿车无法比拟的通过性。这对于当前并不让人放心的大多数城市路况来说，是一个不错的解决办法。

　　与以上提到的两位竞争对手相比，三菱在国内家用车市场上的名气并不如自己在越野赛场内的名气那么响亮。今年年初，欧蓝德更换了新的4G69 MIVEC发动机，在动力性和燃油经济性方面都有了一定的提升，其最大功率为118千瓦/5750转，最大扭矩为235牛米/3800转，并且排放也达到了欧三标准。换“心”后欧蓝德的在和对手竞争时显然又增添了一分底气。