多管齐下 三菱欧蓝德车价配件同时降！

　　PCauto北京站讯：不管是在国内还是国外，三菱欧蓝德都是许多新概念的倡导者。几年前，欧蓝德在国内上市，CUV这一概念应运而生，而欧蓝德另辟蹊径为打开更为广阔的市场奠定了舆论和理论基础。去年底于国外亮相的新款欧蓝德也以Crossover自居。

国产欧蓝德

　　一个概念的成功引入只是在销售上取得成绩的一个先决条件。由于市场上对手的强大压力，欧蓝德在一个月前新消费税执行前夕，宣布全系降价，着实给人一种孤注一掷的感觉。然而，反响却并不是十分强烈，近日编者从市场上看到，销售欧蓝德的许多经销商又开始有所动作，它们在厂方给出的新指导价基础上开出了更多的优惠。其中，2.4自动四驱的欧蓝德优惠幅度最大，约4000元，而自动两驱也基本上可以给出这样的优惠。记得之前官方调价时，这两款车也是降幅最大的（当时价格双双下调了10000元）。而入门版的2.4手动两驱，由于价格相对偏低，此番优惠的幅度依旧不大，销售人员起初开出的让利金额只有800元，虽然之后又提出价格还可商量，或送车辆装饰用品，但总体来说降幅不会很大。目前这几款的颜色主要还是以银色为主。

　　虽然最近屡遭投诉事件纠缠，但本田CR-V的人气依旧不减，其去年创下的2.6万辆的单一车型年销量，至今无人能及。而已经下决心打性价比牌的途胜，势头更是了得，多次创出此级别车的新低价，最低时其2.0手动两驱车型竟降至15万边缘。欧蓝德上市之初，其略高的定价，以及动力配置上的明显劣势，让其处在一种高不成低不就的尴尬境地，虽然携CUV这一在国内创新的概念进入市场，但并未产生任何轰动效应。去年底，换装MIVEC发动机的欧蓝德在国内亮相，算是将自己身上最大的弱点除掉，但来自东家方面对于未来的诸多变数，却也令其继续在市场上保持着低调。

进口新款欧蓝德

　　前几日曾有报道称，欧蓝德备件价格在近期出现大幅下调，价格调整涉及200种零配件，占常用配件的30%，平均降幅在5-15%，最高降幅达40%。其中，进口件占价格下调配件的60%。而此次备件价格下调系欧蓝德备件的首次降价，让利高达200万元以上，北京奔驰－戴克方面表示，随着欧蓝德市场保有量的增加，以后还会进一步采取此类让利消费者的活动。国外，新欧蓝德已开始热销，预计年底将以进口形式引进国内，估计届时将与国内的欧蓝德形成高低搭配，冲击国内SUV市场的固有格局。

　　编辑提醒消费者，二级商家虽然车价较低，不过会从保险等服务中赚取利润；4S店车价虽然稍高，但是售后服务方面也更有保障。因此建议购车的朋友还是先向4S店咨询，尽量向4S店争取车价或其他方面的优惠。

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