不能无动于衷 POLO劲取全系统一让利7000

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　　4月初的时候，北京车市开始出现回暖的迹象，越来越多车型的价格开始松动，而作为经济型轿车中炙手可热的“明星”，POLO却摆起了架子，二级经销商3000元上下的优惠比4S店也多不到哪去。然而面对黄金周购车热潮的到来，大明星也终于变得平易近人起来，大幅度的让利一直持续到今天。就笔者所了解到的情况来看，当前POLO劲取全系列车型在二级经销商出的让利最高可达7000元：

注：以上所报优惠价格均来自二级经销商，并非4S店报价。

　　上海大众的POLO是国内为数不多的几款两厢车卖得比三厢车火的车型之一，确实，三厢POLO无论从哪个角度看起来都像是两厢版加了一个尾巴。在新款POLO上市的时候，她们分别被命名为劲情（两厢）和劲取（三厢），外形设计也是两班人马分开进行，这样就摆脱了POLO三厢版的“阴影”，为其销售扫去了一些障碍。笔者也认为，设计一款三厢车型终归还是要比改两厢为三厢的造型来的流畅：POLO劲取旧继承了大众家族的前脸造型，头灯和尾灯就像一部车的眼睛，经过重新设计之后，给车身造型变化不大的新POLO注入了几分活力；车身侧面的线条给人留下最深刻的印象，原先略显生硬的尾巴如今已经完美地和整车融为一体。在动力方面，POLO劲情搭载的仍旧是1.4L和1.6L排量的发动机，具有低速高扭矩、高速高功率、环保低耗、免维护的突出优势。

　　在消费者的印象中，POLO是做工精量，质量可靠的代名词，然而这些必然导致生产成本难以控制，市场价格自然是居高不下，令得部分消费者转而选择一些其他价格相对低廉的车型。不过随着时间的推移，POLO的品质越来越多的被消费者和市场所认可，销售情况也慢慢好转。在推出新款POLO的时候，大众也不得不在价格上做出妥协，为了降低成本减掉了一些配置，最直观的就是后轮盘刹改为了鼓刹。