09年车市动荡御寒能力差者 将无法过冬

A级车明年期待新面孔

　　对于中国汽车产业A级车是增长最稳定，也是最快的，09年预计增长11.4%远远高于整体市场的增长幅度。A级车购买的群体里85%为私人购车，他们多是在工作几年后有一些积蓄，主要用途是上下班、周末家人出行、购物、旅游，偶尔也会充当商务用车的角色。

　　09年A级车增长的幅度叫人欣喜，A级车呈现出上升的态势也反应了中国消费能力的不断增强，除非市场供需发生根本性的变化，否则A级车还将主导车市的动态走向。在08年厂家下达的任务中只有东风本田与东风日产预期达成了提前制定的目标，其中A级车思域和骐达为达成销量立下了汗马功劳，但我们也注意到几年的发展我们始终看见A级车市场很难有新面孔出现，在消费者已经渐渐出现审美疲劳后，谁能推陈出新谁就能获得市场，明年的一汽大众新高尔夫和马自达的新马自达3将为车市注入新的“血液”。

B级车群雄逐鹿持续价格战

　　08年B级车市场增速仅为2.7%，比07年下降了29.8%，增长下降从08年8月开始持续至今。中高级轿车应该是受到金融危机影响最直接的，很多消费者转买低一级别的A级车或是采取持币待购。这主要是中高级轿车市场“一天一个价”导致，商家为了获得更多的客户不惜将价格一降再降，马自达6更是打出了加一万和A级车比价格的营销手段。

　　说的中高级轿车更新、配置、安全、价格似乎都是近些年来最叫消费者满意的，新天籁、新雅阁、新凯美瑞09年更有新马自达6睿翼，商家似乎不惜一切代价都要占领B级车市场，但在年销量10万辆俱乐部里还是原有的排名不变，后来者很难撼动它们的地位。

　　09年应该说价格战还将屡屡出现，北京现代领翔、蒙迪欧致胜、迈腾、马自达6由于品牌影响力较弱，车型相对单一不够丰富可能依旧在第二竞争梯队徘徊，唯一能够让销量有所变化的还要看09年帕萨特领驭的换代产品争抢日系车的份额。