一旦撞上大货车沃尔沃还能护你周全吗

　　有朋友说：“等我有钱了，必须买沃尔沃，为了家人，安全才是第1位”。沃尔沃的安全如此深入人心，其实离不开它在各类碰撞事gu中“屡战屡胜”的表现，甚至有许多在严重事gu中幸存的车主们，一起建立起了“沃尔沃生命奇迹俱乐部”。

　　以沃尔沃的安全实力，在和其他私家车的碰撞中“取胜”已经不足为奇了，但真是要碰上大货车这种“王者”选手，是不是就悬了？还别说，真就有人好奇这事儿，找来大货车和沃尔沃XC90做了一次碰撞测试。

　　追尾大货车，再被后方SUV猛烈撞击，XC90还好吗？
　　连环碰撞测试的第1轮，是先让沃尔沃XC90以50km/h的时速，追尾撞上静止的大货车。而大货车的车尾是明显高于XC90车头的，这也就意味着XC90用来吸能溃缩的车头部分将直接钻到货车底部，几乎无法受力，所有的压力都直接给到了碰撞卡车尾箱的A柱。

　　其实在正常的正面碰撞、25%偏置碰撞时，A柱主要承担的是传导化解冲击力的作用，就是这样都有车型的A柱会发生形变甚至断裂。而沃尔沃XC90的A柱能够在第1次撞击的直接冲击下保持完好，简直令人惊叹。

　　连环碰撞测试的第二轮，就是让一台SUV同样以50km/h的时速，直接追尾刚刚发生事gu的XC90。这种“连环追尾”的设计其实就是复刻了现实中发生过的情况，不仅能考验XC90的车尾硬度如何，还会让A柱、车顶等部位再次撞击大货车尾部。

　　而面对两轮的冲击，XC90不仅没有被“削顶”，A柱没有发生明显形变，就连车尾也没有出现大面积变形的情况；打开四个车门所需的拉力也和碰撞前基本一致。完整的乘员舱空间，意味着碰撞中车上每一个位置的人员生命都得到了bao障；而能够轻松、快速打开的车门，也便于车上人员逃生，免受后续事gu、火灾等情况造成的伤害。

　　值得一提的是，这次测试中车上的三个假人在头部、颈部、胸部等多部位的伤害数值方面，同样有着上佳的表现，远远低于国标要求的标准数值。这意味着不仅车上人员的生存空间没有被挤压，也没有出现肉眼不可见的“内伤”，乘客在事gu中承受到的冲击很难造成严重受伤。

　　能够在和“王者”大货车的碰撞中，依旧保证车上人员的安全，沃尔沃XC90还真对得起大家赋予的“陆地坦克”之称。

　　光“硬”还不够，XC90的安全功底有多强？
　　在连环追尾测试中XC90能够保证乘员舱完整，没有异物侵入，自然离不开沃尔沃发明的笼式安全车身，能够将冲击力传导化解。而看似“弱不禁风”的A柱能和卡车尾箱硬碰硬还不变形，就不得不提沃尔沃采用的硼钢材质了。

　　沃尔沃XC90上的硼钢占比达到了33%，这种材料的强度可达1600兆帕，是高强度钢的4倍。这也就意味着采用硼钢材质的XC90，能承受更强的压力和冲击力且不易变形，能够有效保证车上人员的生存空间。

　　当然，沃尔沃也始终致力于主动安全的研发，毕竟不管多结实的车身，还是派不上用场zui好。沃尔沃XC90全系搭载的City Safety城市安全系统，就能做到“防患于未然”。比如“对向车辆智能避让”功能，就可以在车辆偏离车道、系统测定即将与对向来车发生碰撞时，自动启动转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免碰撞。

　　诸如此类的还有道路偏离预防及保护、倒车车侧警示、后向碰撞警示、向后自动刹车等各种实用的主动安全配置，有了这些功能的呵护，沃尔沃车主们开车上路就更安全、更放心了。

　　在沃尔沃看来，健康同样是车辆安全的重要组成部分，因此他们打造出了堪比北欧森林的座舱空气质量。沃尔沃XC90在选材和加工过程中，都经过了严苛的筛选和检测，更有“鼻子小组”亲自上阵，确保每一台车的气味都令人愉悦，座舱VOC含量也远低于国标要求。

　　而在后续的用车过程中，智能空气循环控制系统、双效增强型空气净化系统等配置，也能确保车内的空气时刻清新。

　　结束语：
　　都知道沃尔沃是安全领域的“扛把子”，但没想到面对人人敬而远之的大货车，XC90依然够硬。而除了为用户守好“zui后一道防线”之外，沃尔沃XC90竟然还有如此全面的主动安全配置和堪称顶ji的座舱健康，选择这样一台车作为全家出行的座驾，确实更令人安心。