2022东风日产佛山区ARIYA深度试驾活动

　　【太平洋汽车 活动频道】高能集结，一试来电！ 东风日产ARIYA深度体验活动于12月10日在佛山美的鹭湖森林度假区隆重举行。艾睿雅作为日产电气化转型道路上的一款力作，基于CMF-EV平台打造，定位纯电紧凑型SUV。官方指导售价为27.28-34.28万元。

　　外观方面，东风日产Ariya采用了全新的“永恒的日式未来主义”设计语言，前脸采用封闭式中网设计，中间是一个巨大的V型设计相当亮眼，辨识度很高。细节上，Ariya中网上的日产标志，可以进行定制化且可发光。

　　大灯造型上，配合整体车身设计采用狭长系列的造型，灯角处有“Ariya”字样，日行灯位于大灯下方位置，类似回旋镖的造型，与整个前脸造型互相配合。

　　轿跑型SUV的造型是Ariya最亮眼的地方，悬浮式车顶加上从B柱开始向下延伸的大溜背设计，让整台车都有着与以往日产不同的动感风格。车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4603/1900/1658mm，轴距2775mm，轮毂方面采用了20英寸低风阻设计的五辐式造型。

　　Ariya车尾也很好的体现了简洁的设计风格，尾灯是常见的贯穿式设计，值得一提的是尾标用“NISSAN”替换了原有的Logo，放置在尾灯中央，也是目前比较常见的提升质感手法。

　　内饰设计，一直以来都是日产的强项，Ariya保持了优良传统的同时，并且采用了左右贯通式的设计，此外，中控按键也被影藏在了中控饰板里面，既保证了易用性，又不破坏中控布局的整体性。

　　其他配置方面，东风日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（NissanSafety Shield）技术。

　　很多车迷亲切称呼日产车型座椅为大沙发，就是因为它的座椅过于舒服，得益于全新的纯电平台，日产Ariya将地台做到了纯平，整个车内空间十分宽敞。

　　ARIYA艾睿雅的驱动电机最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m。如果是搭载e-4orce系统，前后双电机总功率为290kW，总扭矩去到600N·m。ARIYA艾睿雅这套四驱拥有1/10000秒反应速度的超高精度电机扭矩控制，同时能根据路况为了前后轮扭力以100:0-0:100智能分配。

　　在电池方面，ARIYA艾睿雅电池容量去到90kWh,CLTC纯电续航里程为623km（两驱）/559-533km（四驱）。另外官方强调续航不虚标，整体续航公里显示是基于210亿公里大数据构成。最后它的LEAF电池经历111项电池安全测试，拥有9重防护NISSAN超安全电池架构。

　　众所周知，电动车在城里处于最佳状态，这只是一个常识，因为在城市道路上只要踩下电门就能轻松超过身旁大部分燃油车，而且因为东风日产ARIYA的EESM-电励磁同步电机是通过磁力输出的，开起来也很安静，电池的负担也小，能耗会达到一个最佳的工况。

　　另外，与新势力不同，东风日产ARIYA并没有单独的动能回收调节，扶手箱上的e-Pedal按键就是用来增强动力回收力度的，在D挡下松开加速踏板，车辆没有明显拖拽感。实际开起来十分安静的高级感是我们对东风日产ARIYA最直接的感受，同时过减速带时底盘滤震也很干脆，但偏舒适调校，符合日产的调性。

　　从初印象来说，东风日产ARIYA营造出了和传统燃油车相接近的驾驶感受。一方面是前面所提到的，在D挡下松开加速踏板后车辆不会因动能回收而产生明显的拖拽感；另一方面是虽然一脚将加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力，但这种发力是持续且均匀的，输出足够线性细腻，不会是那种突如其来的推背感。

　　同时东风日产ARIYA的转向既漂亮又轻巧，指向清楚，力度也很线性，是日产的一贯水准。虽然转弯半径稍大（11.6 米），但在同级车中属于平均水平，因此在狭窄的停车位中非常容易操作。

　　总结：

　　俗话说，好饭不怕晚，虽然ARIYA艾睿雅并不是东风日产首款纯电车型，但它毫无疑问是日产的又一款诚意力作。ARIYA艾睿雅基于leaf聆风、e-POWER等系列产品的成功经验打造而来，相比广汽丰田bZ4X、大众ID.4 X等其它合资对手ARIYA艾睿雅的三电系统有它独到的优势，品牌技术积淀也得到很好的运用。