低油耗和高动力真的能兼顾吗？凌云S做到了！

油价又涨了！最近，随着全球原油市场的剧烈变化，国内油价反复横跳，近日即将迎来大幅上涨。这不仅让很多有车的司机朋友开始高呼成本过高，也让越来越多想买车的人意识到汽车低油耗的重要性。而这也让很多人产生了一个疑问，那就是现在到底哪款车油耗最低，最适合购买呢？关于这个问题，我们不妨来看看小熊油耗发布的2021年度油耗排行榜。

据排行榜数据显示，在最适合家庭使用的自动挡四驱中型SUV排名中，星途凌云凭借8.72L/100km的优异表现，击败油耗8.97L/100km傲虎和油耗9.35L/100km奥迪Q5L夺得冠军。作为奇瑞的高端品牌，星途凌云的油耗表现着实为品牌挣了一口气，而与他师出同门的星途凌云S不仅与它使用了相同的动力总成，而且车辆更轻，更加利于节约油耗。所以今天我们就本着从新不从旧的原则，来具体分析一下，星途凌云S到底是怎么做到油耗与动力兼顾的。

400T发动机技术，强力动力保障

对于现在的汽车来说，想要在降低油耗的同时保持较高的动力水平，十分依赖汽车发动机的发挥。凌云S搭载了一款星核动力2.0TGDI发动机(400T)，最大功率为192kW，峰值扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速6.58S，热效率高达41%，理论油耗低至7.8L/100km。星核动力2.0TGDI发动机采用了第 II 代智效燃烧系统、第II代智能热管理系、MILLER循环、剪式双平衡轴、降摩擦技术及轻量化技术、钟摆式双质量飞轮、中置VVT、电子控制增压器、350bar超高压直喷系统总共9大黑科技技术，在油耗成功击败如星越L、丰田汉兰达等同类SUV的同时，稳坐动力参数第一名。

然而纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，凌云S采用的400T发动机的已经在实战中完成了验证。在2021年举行的中国量产车性能大赛上，星途凌云就已经凭借400T发动机的优秀表现，在直线加速、雨水路面制动、定点绕桩、麋鹿测试和性能综合五大项目中成功击败雪佛兰开拓者RS、途观L和沃尔沃XC60等老牌汽车斩获最终冠军，充分体现了400T发动机的强大实力。而作为星途凌云的运动升级版，星途凌云S在整车的运动性能方面有更加出色的表现，或许也会在即将到来的2022年中国量产车性能大赛收获更多成果。

优秀整车设计，最大化动力发挥

当然，凌云S在中国量产车性能大赛上的优异表现，依靠的不仅仅是强势的400T发动机，还因为它在车辆整体的设计优化方面，也有很多特别之处。

在整车方面，凌云S基于M3X火星架构PRO打造，采用了2800mm的越级轴距，长宽高为4780*1885*1730mm，车内空间充足，乘客在日常驾驶使用时也不会感到拥挤，能够装载更多的生活物品。

在底盘方面，凌云S采用的本特勒大师底盘，这款底盘经过专家反复优化调整，质感支撑性比肩传统德系厂商，坚实可靠。而在配重比方面，凌云S的647mm重心高度以及55:45的前后配重比设计，配合麦弗逊+后E形四连杆独立悬架系统，也进一步的提升了整车的稳定性和灵活性。

另外在车身材质方面，凌云S整车高强度钢占比高达85%，在B柱等关键部位采用了强度高达1500Mpa超级钢，车身扭转刚度高达28579Nm/dea，整体强度有保障。外部涂层采用热镀铝硅涂层板料，理论上6年内外观不会出现外观腐蚀的现象，12年内不会出现透穿的情况，能够很好地保护车体内部不被外部液体侵蚀。

最后在外观方面，凌云S融入了更多运动化元素，采用了专属运动套件涂装，在前格栅、前雾灯装饰框、前后保下护板、轮辋、后尾灯等多处细节进行了黑化处理，十分符合其独特的运动风格。

总的来看，凌云S作为一款“赛道级性能SUV”，在保持低油耗优势的同时，做到了高动力的兼顾，十分符合当下市场发展状况。从个人角度来说，凌云S动力充沛、驾驶起来十分快乐，而且油耗超低，能够有效降低日常的维护成本，再加上它相对同级别产品价格优势，就让人觉得更加划算。所以我们有理由相信，作为同级车型中的佼佼者，凌云S肯定会受到更多用户的欢迎和认可。