聚焦全国两会,江汽集团周福庚为新能源行业发展献计献策

　　【太平洋汽车网 行情频道】

伴随2022年全国“两会”的胜利开幕,车企代表们的建言陆续公布,不难发现,新能源汽车依然是热议话题。全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚在本届两会中将带来四项建议。

《关于将新能源教练车纳入公共领域用车管理并鼓励推广的建议》中提及:

数据显示,2021年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。站在2021年国内新能源汽车市场超高速发展的基础上可以看出,在教练车行业使用新能源驾考、教练车已成为行业趋势。

对于新能源教练车推广给予政策支持,江汽集团周福庚提出如下两点建议:

1、将新能源教练车纳入公共领域用车;

2、出台相应政策引导各地公安考试机关示范应用新能源考试车。

《关于进一步优化新能源乘用车使用环境的建议》中提及:

如今,新能源乘用车财政补贴政策开始进入完全退出倒计时,将于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。若2023年财政补贴与免征购置税同时取消,价格上涨极有可能导致消费者购买新能源汽车的欲望下降;同时,充电等配套设施不完善,影响新能源汽车市场开发。而提高新能源乘用车充电便捷性、实施波谷充电免费,多措并举,为用户创造便利、实惠的用车条件,激发消费者的购买欲望。

对于进一步优化新能源乘用车使用环境,江汽集团周福庚提出如下两点建议:

1、夜晚波谷充电免费;

2、加大高速充电基础设施建设力度。

《关于优化新能源货车政策的建议》中提及:

发展新能源汽车是实现汽车产业碳达峰、碳中和的重要途径,但目前国内新能源汽车产业发展是以乘用车为主导,新能源货车的发展有所不足。其实在“双碳”背景下,商用车行业尤其是货车的碳排放压力相较乘用车更大,因此,新能源货车发展已成必然选择。

对于优化新能源货车政策,江汽集团周福庚提出如下建议:

1、优化新能源货车用车优惠政策,包括降低车辆购置成本、降低新能源货车用车成本、鼓励地方开放路权等。

2、适当放宽2年2万公里的补贴门槛,改为2万公里达标后即可申报。

3、加快新能源货车充换电基础设施建设。

《关于增加新能源汽车产业发展动能的建议》提及:

我国新能源汽车已经进入规模化快速发展的阶段,但与此同时,从供应链到车辆的终端使用都逐渐显现一些问题,比如近期热议的原材料价格上涨、芯片短缺、政策调整等,出现了一些新形势、新问题亟待解决。

对于增加新能源汽车产业发展动能问题,江汽集团周福庚提出如下几点建议:

1、建立积分市场供需调节及稳价机制;

2、再次延长新能源汽车免征购置税政策;

3、使用环节给予新能源汽车更多优惠。

发展新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。此次两会江汽集团周福庚带来的四条建议,可以说是切实符合目前发展需求,将为产业发展提供强大基础。

（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥01）