现代瞄准中国新能源汽车市场，利来国际聚焦品牌新战略

　　【太平洋汽车网 行情频道】如今各大新能源汽车品牌都把目标放在了中国市场，一方面政策鼓励用户购买新能源汽车；另一方面则是市场规模庞大，高中低端的新能源汽车都有非常多的受众。近日北京现代集团宣布将会在2022年推出10款新能源汽车， 涵盖纯电动、插电式混合动力、油电混动以及氢燃料电池等多种动力模式，涉及的车型包括伊兰特、索纳塔、途胜和圣达菲。下面为大家来分析下，现代这次冲入新能源汽车市场的意义和发展。

曾几何时现代也是国内汽车市场的知名品牌，在销量和影响力方面不输大众、本田和丰田，但是近几年因为各种各样的原因现代的销量下滑，在国内的市场份额也不断缩小。面对庞大的中国市场，现代自然不想白白放过，所以这次新能源攻势自然也是被寄予了很高的期待。下面我们来分析下，目前现代在中国市场上的新能源车型，以及在过去一段时间的表现。

昂希诺纯电动汽车是现代主打车型，但是在上市的2年多时间内它的销量非常惨淡，哪怕是现代的老粉丝也没有选择这款电动SUV。利来国际通过搜索后了解到究其原因是因为这款车型的价格比较高，比起国内热门同级别的纯电SUV价格高出不少，另外就是这款车的内部空间略小，虽然有着不错的续航可是依然无法打动消费者。更为雪上加霜的是，这款车的海外版KONA EV多次出现自燃事件，让口碑继续下滑，不过国内因为采用宁德时代的电池表现稳定。

另外索纳塔插电混动也是品牌主推的车型，这款车与燃油版索纳塔差不多，但是这款车的优势和缺点都很明显。优点是配备了2.0L发动机和电动机以及三元锂电池组成的插电混动系统，在动力方面非常出色，纯电续航为75公里，油耗的话也不是太大。缺点则是无法支持长距离的驾驶，这点对于许多消费者来说就是劝退元素。

菲斯塔纯电动版是现代目前在中国市场上表现最好的车型，这款纯电车与燃油车配置几乎相同，搭配液晶触控屏、导航、蓝牙电话等功能，续航里程也达到了490km。事实证明，菲斯塔纯电动版确实是现代销量比较好的系能源汽车，接下来还会作为品牌的主打车型销售。

现代电动汽车在国内市场销量不理想，很大程度上是其售价和对国内汽车市场契合度不高，毕竟只有让车主满意、符合大家的需求才能有好的销量。