太平洋汽车网专访 广物汽贸商学院院长黄河

太平洋汽车网专访——广物汽贸商学院院长黄河

PCauto：2021广州太平洋汽车很荣幸地邀请到广物汽贸商学院院长黄河。黄院长你好，今年中国汽车行业市场有许多新的变化和新的变化元素（询底价|查参配），您能否从发展趋势帮我们说一说汽车经销企业的机遇和挑战？

黄院长：很高兴又在太平洋汽车跟大家一起见面交流，这几年因为一直都有参加广州国际车展，也作为媒体参访的嘉宾，所以通过这几年交流，我们再回顾一下，发现这几年我们每年都会有一些变化的元素，它会影响到整个形式。

举个例子，好像18年到19年，我们是国内是经济由高速发展转为趋向于稳定性发展，当时也爆发了，中美贸易战也持续有不断的交替，还有僵持，所以说这些都是对汽车产业行业都是有一定的影响。

到了去年2020年又爆发新冠疫情，也是直接是对整个经济运行还有企业发展都造成很大的影响。到了今年，虽然说国内的这个疫情常态化防控取得了很好的成果，可是国际上又有许多这种的案例，所以导致芯片的产能是经常受影响，就导致了芯片的缺失。

所以说从今年的二、三季度，在全球的芯片的这种短缺，其实是造成全球车企至少是减少了900多万的产量，所以说导致我们的国内的一些豪华车，还有一些这种比较主流的合资车，也出现了交车期会比较长的情况，那么对于消费者还有市场影响都还是不太好，所以说在第四季度现在慢慢看的话，它其实芯片的恢复其实是逐步已经有了很多好转，但是还是处于一个供不应求的状态，所以说现在我们很多品牌现在也是采取一系列的措施，就是能够在希望第四季度能够重新挽回销售的态势。

当然从全年量来讲，今年还是同比还是依然是递增，对比2019年也依然呈现会略略有低于预期，从我国现在进入十四五规划的开局，目前是以加快形成国内大循环为主体、国内国际双循环，加快形成新的经济格局。那么现在消费方面就是扩大内需、促进消费，成为了经济增长的重要的基石。

我们处于汽车板块的汽车流通、汽车经销、汽车消费，其实就是在经济增长里面是起到了非常重要的作用。所以刚才综上所述所表达的包括行业、社会、市场的变化跟趋势，其实都是跟我们经销商都会带来有很多挑战跟机遇。

举个例子，首先在刚才提到这个芯片的短缺，其实虽然说是造成了我们很多车辆的延期交付或者消费者的不满意等等，其实它也在某一个程度上，它是能够使以往主机厂的大规模的压库行为有一定的避免作用，因为本身主机厂生产也生产不了这么多，反而我们就可以注重在提升单车的销售利润，包括优化库存结构，包括对客户服务进一步的优化、加快资金周转，其实都起到了很大的帮助。所以说从这方面来讲，就对于经销商是能够把芯片的不利的因素，就转换成自己的有利因素，这个是第一方面。

第二方面就是在二手车的市场，因为刚才说了芯片虽然说对新车是影响大，可是它对二手车就没有影响，所以有的经销商他就直接在没有新车的情况下，就直接拿比较新的二手车，也可以给客户作为商品车去进行推销或者展示，其实也是能够促进消费者能够顺利地购买这个二手车，因为二手车毕竟的利润还是比较可观的。

从第三方面对于我们日常这种营销的模式，其实国家现在对促销费其实是有很多利好的政策的。例如，我们举个例子，广东省这边我们2020年是有汽车下乡，那么然后2021年就有以旧换新地政策，其实都是非常对刺激汽车的消费是非常利好的，所以说我们都需要抓住这些机会，能够提前有力地去给我们区域进行一些布局，包括这种打造高端主流品牌或者是进口品牌，就通过这些利用国家的优惠政策去来促成我们汽车消费。

PCauto： 您刚才聊到了我们今年的汽车市场总体的销量，其实我们也关注到现在新能源汽车的市场销量份额是在迅速的增长的，也有一种说法说今年是智能电动汽车的一个发展元年，其实我们也发现今年的整体地对智能电动汽车销售的购车者的这种接受程度是提高了很多的，您在这方面有一些什么样的研究吗？

黄院长： 在今年1月1号，特斯拉国产的Model Y，以比较低的亲民的价格是杀入了纯电动车的市场，就等于是搅动了新能源板块的局。以特斯拉跟蔚来为代表的国际跟国内的造车新势力代表，其实它是等于照着汽车新势力的崛起，包括好像一些互联网的巨头，好像百度也联手吉利去下海造车，华为也牵手北汽、长安，阿里巴巴也是跟上汽推出智己汽车，小米雷军也宣布造车了。所以说互联网的巨头都纷纷地介入汽车行业，并且只要是跟汽车沾边，他们的股价跟市值就会有利好，反而如果是就开玩笑说你没有跟汽车的元素挂在一起，你都不好意思说自己是互联网的巨头。所以说等于是在现在来势汹汹的这个后浪的面前，其实现在好多例如大众丰田其实都要转变策略，也是要坚定的去往智能电动汽车领域去发展。

所以说作为是我们传统的经销商经销企业，我们又该怎么去面对呢？其实我们国内的新能源汽车的产业发展，这个规划就是2021~2035已经是很明确的，就是对下一阶段新能源汽车产业发展目标，还有实施路径都很明确。

然后现在数据也是显示我国今年前10个月，汽车的产销已经是有大概2050多万辆了，这个量是依然是维持增长的态势，并且最重要就是新能源汽车的占比，现在是前10个月已经是去到250多万辆，比年初预计的全年可能才一百八十多万，增幅已经是远远超过了。

也就是说如果我们倒推一下，按照新能源汽车规划的发展，就是2025年新能源汽车要占到全国汽车销量的20%的比例来看，现在其实2021年、2022年基本上可能都差不多能实现的，所以说等于是新能源汽车增长非常的迅猛，等于智能电动汽车它是作为对传统燃油车替代这个趋势肯定的了。然后5g时代的到来又能够为我们汽车的一个智能出行、自动驾驶、网联等等这些都能够带来很多的这种想象的空间。新势力的品牌，它是以科技是作为定义，以软件、场景、生态作为它的未来方向。

所以说从商业模式来看，因为我们也研究过，他们是以高位的市值还有成长性，能够拥有众多的资本的追逐，并且通过把未来的预期业绩前置，因为可能有好多朋友也大概听说过，现在有好多造车新势力，它其实是经营是不赚钱的，甚至是亏损很厉害的，并且销量其实也不大，就算头部的蔚来、小鹏、理想可能今年来讲也这个销量大概是去到了10多万台，其实远远比我们传统车企是差了好远，可是他的造车新势力的这些就是市值，它却比我们传统车企却高很多，其实就是因为它有高的一个成长性，这个就是以科技作为定义的新势力，它会对我们行业所带来颠覆跟引领的一个趋势。

而我们广东是作为就国内较大的一个汽车生产基地，那么我们现在智能网联新能源汽车业态其实也已经是非常具有根基的了，然后现在产业集群化的效益也是越发的明显，我们希望能够在现在双碳，碳达峰、碳综合双碳的战略目标的背景下，我们能够更发力，能够开创更多元化的发展，来去完善我们新能源产业，包括这次广州国际车展，新能源汽车品牌都是占了主流非常大的篇幅。

PCauto： 其实您刚才我们聊中国汽车行业市场的时候，您也聊到了，现在其实整个车市对二手车来说也是一个比较好的机遇，然后据我们了解，咱们广物汽贸也成立了二手车大型的综合体、二手车大世界，您能帮我们简单的介绍一下我们二手车大世界吗？

黄院长：目前二手车的优惠政策很多，例如国家是减免二手车交易的税费，也对全国的异地这种验车可以提档，还有包括一珠三角的可以互签，这些都是对二手车的利好政策。

2020年全国的二手车交易量是已经突破了1400万辆了。那么今年前10个月二手车交易量现在也已经去到1420万辆，所以说同比增长也是很迅猛。

我们广物信贸集团是对二手车产业这个板块其实布局已经很久了，那么今年等于对广物汽贸跟新国通集团有一个战略的合作，我们是在佛山、顺德区打造了二手车的大世界，它的就是一个全新的二手车交易的市场新模式。

占地是大概12万平米，然后也依托我们广东二手车的龙头企业，广东唯普电商公司，他是用互联网加二手车商业生态圈的汽车服务模式，以 to B加to C跟线上线下结合的全新的运营中心，希望以后成为我们大湾区二手车流通的全新的模式，成为发展的标杆。

PCauto： 问一个比较实在的问题，咱们集团在本次国际车展为客户带来了哪些优惠政策，能帮帮我们讲解讲解吗？

黄院长： 这次我们集团就是旗下很多品牌都参加了车展，包括奥迪、大众、沃尔沃、通用、红旗等等主流品牌都全部参加了，并且也现场推出好多优惠政策。包括在金融方面，有很多品牌是结合厂家的零首付或者是三十六期免息等等，也包括我们有现场的大礼包或者是二手车置换等等。然后有些店例如番禺的奥迪中心旗舰店也是延长服务时间，到晚上10点都是为了能够更多的接待客户，还有包括红旗品牌，就这次也是作为我们国货之光，也是非常惊艳的亮相。还有我们刚刚前天开业的上汽奥迪是首家全国上汽奥迪的体验中心，也是高调亮相，所以说这次我们广州希望旗下的门店能为消费者带来非常好的优惠政策。

PCauto：也希望我们很多网友可以来到广州车展，去看看广物汽贸个品牌的优惠，谢谢黄河院长，今天接受我们采访，我们今天的采访就到这，

黄院长：好，谢谢主持人。