哈弗H9-2022款，车圈的李佳琦

　　【太平洋汽车网 廊坊车市频道】“oh,my god!”“这个颜色也太好看了吧!”“答应我,买它!”这正是来自“魔鬼”李佳琦的口头禅,因为李佳琦最开始是因为卖口红而出名,所以,大家也叫他“口红一哥”。而最近,双十一预售期间,12小时卖出106.53亿的他,又被冠以“带货一哥”的美称。

因此,一阵“一哥”潮席卷而来,无论在什么圈层,人们都喜欢用“一哥”来形容在其领域做的足够专业的人或物,就像在越野圈,能力与品质都上佳的哈弗H9-2022款,被越野爱好者亲切地称为国产“硬派越野一哥”。

“一哥”核心优势——越野

哈弗H9自2014年推出以来,便凭借其强悍的越野能力赢得广大车友的认可与厚爱,而在新款哈弗H9-2022款上,越野能力得到进一步的增强,适应复杂地势的越野性能成为其核心优势。

一方面在哈弗H9-2022款上,将前驱驱动轴轴杆由28.2mm加大到31.3mm,扭矩由3300N·m提升至5700N·m,前桥传动轴轴管由50mm加粗到60mm,扭矩也由1890N·m提升至2400N·m,极大程度上提高了承扭强度与疲劳耐久性,在长时间的越野中,加强驾驶的可靠性,并进一步降低因大扭矩或操作不当等因素造成的传动轴损坏情况,成为尽情越野提供强而有力的后盾。

另一方面,哈弗H9-2022款拥有三把差速锁等硬核专业的越野装备,让它可以更好地应对复杂、恶劣的路况,例如遭遇交叉轴时,四个轮子受到的附着力是完全不同的,在这种极限路况下,一对对角的轮子是处于完全悬空的情况。

遭遇这种情况后,只需要开启哈弗H9-2022款的三把差速锁,在合理分配扭矩后,就能将汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上,从而帮助车辆顺利脱困。

“一哥”打破既定——智能

从“口红一哥”到“带货一哥”,足以见得李佳琦自身并不只是拘泥于一项产品,而是多元化的发展。

而作为国产“硬派越野一哥”,哈弗H9-2022款也并不是在越野性能上优秀,即使是大众既定印象中,越野车并不擅长的智能,它也做的出类拔萃。

哈弗H9-2022款独有的智慧座舱-声纹识别系统,除了可以监控驾驶员状态,进行驾驶分心提醒外,还可以提供智能化贴心服务,支持智能车控,当检测到有驾驶员有抽烟行为时,会智能调节车窗、天窗或进行空调调节。

诸如当下较为热门的语音识别、手势控制与面部识别等,哈弗H9-2022款都是可以实现的,其中语音识别是当下应用最广泛的功能,驾驶员的开车时想设定导航,无需再分心动手切换,只需要召唤语音助手,即可完成驾驶员的需求。

而且,哈弗H9-2022款具备的OTA升级,可以进行车机系统的在线更新升级,通过车联网的模块,实现软件、硬件的上传、下载更新等功能,不仅可以快速提升产品的使用体验,还免去驾驶员到4S店面临排队等待、额外支付费用的复杂过程。

而全新改款上市的2022款汉兰达,相比于哈弗H9-2022款,缺少了语音识别系统、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级。

语音识别系统可以部分替代双手的工作,除了地图导航,在空调的调节上,也一样适用,在2022款汉兰达身上,缺少的正是这些便利的条件,无法让消费者体验到新型的驾驶模式与便捷操作,而在OTA升级方面的缺失,依旧实现不了消费者自主升级,还是需要去4S店排队升级的。

小结

哈弗H9-2022款之所以能够成为国产“硬派越野一哥”,离不开对品质、技术以及服务水准的严格要求,也正因如此,才让哈弗H9继续蝉联2021中国汽车保值率紫檀奖,稳居自主品牌中大型SUV保值率NO.1的位置。

在未来,哈弗H9会继续为越野爱好者带来更多精彩的生活,并持续为中国硬派越野SUV贡献自己的力量。

（图/文/摄：太平洋汽车网 廊坊01）