超越“双田”？魏牌拿铁这波很自信

　　【太平洋汽车网 廊坊车市频道】很多车友圈的朋友都知道,在当前的混动市场上,自主品牌一直在走PHEV插电式混动的路线。虽然插电式混动是省油,但总需要充电的特点并不算实用。

而本田、丰田则更是大力发展非插电式HEV混动车型,不用充电,不管在任何时候都能保持超低的油耗,更为便利,也做到了节约用车成本。

那自主品牌有没有比较不错的HEV车型呢?有,那就是搭载了长城集团1.5T柠檬混动DHT的魏牌拿铁,今天,就带大家来尝尝这杯“拿铁”。

动力优秀,如纯电般丝滑

在进行测试前,先简单给大家介绍一下魏牌拿铁的动力总成。

魏牌拿铁搭载了1.5T的涡轮增压发动机+电动机的组合,发动机最大净功率112千瓦,峰值扭矩232牛·米,电动机功率130千瓦,扭矩300牛·米,系统总功率181千瓦,综合扭矩532牛·米,动力数据非常不错。

本次就主要针对魏牌拿铁的这套动力总成进行测试。

首先就是测试了一下魏牌拿铁的0到100公里时速的加速。

魏牌拿铁是具备有弹射模式的,官方给出最好成绩是7.5秒,本次我们测试的最好成绩是7.8秒,和官方数据的差距并不大,并且加速过程顺畅,一直很线性,感觉是实实在在的有劲,这样的表现足以满足绝大多数消费者对于动力的需求。

接着又测试了魏牌拿铁的实际驾驶表现。

整个驾驶过程当中,低速路况魏牌拿铁会通过电动机进行驱动,不仅响应迅速,而且没有发动机的轰鸣音和振动感,体验非常不错。而这也意味着,在城市中的车库、小区、交通信号灯等待以及拥堵路况下,魏牌拿铁大部分时间都能够保持纯电运行状态,这也就为我们在喧嚣的城市中带来了一份静谧感。

在进入平速运行时,发动机就会接管车辆的驱动工作,动力源切换时候的顿挫感几乎可以忽略不计,表现出了很好的平顺性。

当驾驶员需要更强动力输出时,电动机便会再次介入,和发动机一起形成并联来驱动车辆,加速表现十分完整,整套动作十分连贯平稳,顺滑静谧的行车体验无限接近纯电动车的行驶质感。

内饰应有尽有,舒适质感拉满

除了动力表现外,相信很多朋友对魏牌拿铁的内饰应该也很好奇。

在这方面,延续了家族旗舰车型优秀基因的魏牌拿铁,车内豪华的舒适质感拉满,同样没有令人失望。

进入车内,就能感受到中控区的舒适感和科技感,非常有层次。

配置上,魏牌拿铁提供了四块屏幕,包括了14.6寸悬浮式中控屏、9.2寸全液晶仪表、9寸触控屏和HUD抬头显示,而且这四块屏幕之间可以实现互联互动。

而NAPPA真皮、燕飞利仕12扬声器音响、无线充电等科技配置应该说应有尽有,可以说是毫不吝啬,这一点魏牌拿铁真的是没的说。

最令人惊喜的是,魏牌拿铁在座椅方面的表现,可能会是一个接近满分的地方。

座椅横向尺寸很宽,皮质材料的手感很高级,一坐下去之后就能感觉到填充物很软,有明显的塌陷感,但是这种塌陷感之外,又能够感觉到十足的支撑性,前后排的头枕侧翼都是翘起的,休息的时候能撑着头,这样的舒适感真的没有在其他车上感受过。

结语

总的来说,魏牌拿铁不管是在动力方面,还是在内饰方面,都表现出了相当优异的品质。

根据小编试驾的经验来看,魏牌拿铁出色的产品实力,已经不输于日系的双田混动,相信魏牌拿铁的到来,将会为国产混动汽车市场增添新的活力。

未来,魏牌拿铁很有可能会在HEV领域,实现对合资同级车各方面的全面超越,创造自主品牌的辉煌。小伙伴们有什么看法呢?

（图/文/摄：太平洋汽车网 廊坊01）